[单选题]煤炭在运输中正确的通风方法是（）。A .开航后，每天通风6hB .开航后，每隔一天通风8hC .开航后先表面通风1～2天，后隔天通风2hD .开航后先表面通风4～5天，后隔天通风6h
[单选题]某船测得舱内气温20℃，露点16℃，舱外气温14℃、露点10℃，则可实施的通风方式是（）。A .自然排气通风B .对流循环通风C .机械少量通风D .A和C均可
[单选题]自然通风中，将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式，称为（）。A .干燥通风B .循环通风C .排气通风D .机械通风
[单选题]装卸作业的安排包括（）。A .制定装卸计划B .安排船员值班C .制定应急措施D .以上都是
[单选题]下列有关表面温度（）是正确的。A .货物表面温度低于舱内空气温度会出汗B .船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C .舱内空气温度降至船体表面温度以下，会出汗D .舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时，会出汗
[单选题]指导装货港装货工作的配积载图是（）。A .计划配载图B .货物实际积载图C .货主提供的有关图表D .理货公司提供的有关图表
[单选题]编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”，其中从安全角度考虑的主要是指（）。A .确保船体强度不受损伤B .保证船舶具有适当吃水和吃水差C .保证船舶具有适度的稳性D .A+B+C
[单选题]下列不属于船方配积载不当的是（）。A .货物搭配不当B .舱位选择不当C .隔票不当D .值班看舱松懈，疏于监装或监卸
[单选题]货舱通风的目的中，（）可防止产生汗水。A .降低舱内温度B .降低舱内露点C .排除有害气体D .提供新鲜空气
[单选题]下列（）不属于海上货运事故。A .货物差错B .货物残损C .货物逾期运达D .货物装卸造成货舱损坏
[单选题]、在查取露点过程中，由露点查算表可知，当湿球温度不变时，若干湿球温差越大，则空气露点（）。A .越低B .不变C .越高D .不确定
[单选题]在货物装载过程中，（）说法是错误的。A .装卸人员有充分理由时可以独自更改配载图上确定的货物装载位置B .装卸人员不得擅自更改配积载图C .装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图D .B、C对
[单选题]机械通风装置的设置，对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气（）为宜。A .2～4次B .5～10次C .15次以上D .20次以上
[单选题]为防止吊装不当造成货损，船员在货物装卸值班工作中对（）现象应予以制止。A .使用手钩操作袋装水泥B .单吊超重C .舱内货物的堆装存在很大空隙D .以上都是
[单选题]某航次船舶装载袋装水泥，则装货前船方应使货舱（）①清扫干净；②冲洗干净；③铲除浮锈；④用麻袋片铺盖污水井。A .②③④B .①②③C .①②④D .①④
[单选题]货舱的通风方法中，不受外界环境条件限制的通风方式是（）。A .自然通风B .机械通风C .排气通风D .干燥通风
[单选题]下列不属于船方运输途中货物保管不当的是（）。A .货物通风不及时，导致货物霉烂B .过大的风浪破坏了舱口，导致货物被水淹C .未及时排水、排污，收紧绑索D .对危险货物等的检查和管理的疏忽
[单选题]当（）时，会在货物表面上产生汗水。A .舱内温度上升至货物表面温度以上B .舱内温度下降至货物表面温度以下C .舱内露点上升至货物表面温度以下D .舱内露点上升至货物表面温度以上
[单选题]为防止货物移动，（）。A .应使货物在舱内紧密堆装B .如需要时应进行货物系固C .尽量使货物表面平整D .以上都是
[单选题]船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。A .循环B .自然排气C .机械D .视舱内空气露点情况而定
[单选题]船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时，在货物表面出现汗水的条件是（）。A .舱外暖湿空气进入货舱内B .船体温度快速升高C .货物温度快速升高D .A或C
[单选题]下列（）不是货物平舱的目的。A .防止船舶横倾B .防止船舶纵倾C .便于在一种货物顶层装载其它货D .以上都是
[单选题]在查取露点过程中，由露点查算表可知，当干湿球温度差不变时，若湿球温度越大，则空气露点（）。A .越低B .不变C .越高D .不确定
[单选题]装货前船方对舱内设备的检查通常包括：（）。①压载舱测深管；②人孔盖；③污水井；④舱内梯子；⑤舱内各种管系；⑥通风设备。A .①②③④⑤B .②③④⑤⑥C .①②⑤⑥D .①②③⑥