[单选题]交流起货机的负载继电器KI是用来检测在起货（）速档，起货电动机电流（）的。A . 中；值B . 中；有功分量C . 中、高；值D . 中、高；有功分量
[单选题]锚机控制线路中，控制起、抛锚的方向接触器之间应设有互锁环节是为了（）。A . 防止过载B . 顺序工作C . 避免短路D . 连续运行
[单选题]深水抛锚时，锚机应能（）抛锚。A . 自由下落B . 减速C . 匀速D . 加速
[单选题]交流伺服电动机向（）励磁绕组供电的是（）电源。A . 定子；交流B . 定子；直流C . 转子；交流D . 转子；直流
[单选题]锚机控制线路中，控制起、抛锚的方向接触器之间应设有（）环节。A . 自锁B . 互锁C . 联锁D . 闭锁
[单选题]可以采用空心杯形转子的交流控制电机是（）。A . 伺服电动机B . 步进电动机C . 旋转变压器D . 自整角机
[单选题]三速交流起货机强励接触器，是用来控制（）的。A . 刹车经济电阻B . 刹车线圈C . 风机电动机D . 高速绕组
[单选题]电力拖动系统的运动规律可由（）方程来描述。A . 电压B . 磁势C . 能量D . 运动
[单选题]锚机电动机刹车断电抱闸的时间由（）决定。A . 断电延时继电器B . 通电延时继电器C . 放电支路电阻D . 强励接触器
[单选题]交流测速发电机转子静止时，输出绕组电压为零，是由于励磁磁通（）的原因。A . 为零B . 为直流磁通C . 为脉动磁通D . 与之不交链
[单选题]变频调速属于（）调速。A . 无级B . 有级C . 直流D . 改变转差率
[单选题]电力拖动系统中，电动机在制动状态运行时机械特性曲线在n—T坐标的第（）象限。A . 一、二B . 三、四C . 二、三D . 二、四
[单选题]交流测速发电机定子有（）绕组和（）绕组。A . 输出；励磁B . 输出；控制C . 电枢；励磁D . 电枢；控制
[单选题]要在倒拉反接制动状态下稳定运行，电动机应带（）负载。A . 位能性恒转矩B . 反抗性恒转矩C . 通风机型D . 恒功率
[单选题]国产三速交流起货机风门未打开，风机电动机（）起动，起货电动机（）起动。A . 可以；不可B . 可以；可以C . 不可；不可D . 不可；可以
[单选题]单动操舵在海船上属于（）操舵方式。A . 自动B . 随动C . 应急D . 智能
[单选题]随动操舵时，操舵手轮扳回零位，舵叶（）。A . 保持原位B . 保持最大C . 返回零位D . 继续偏转
[单选题]直流电机电枢绕组元件的电势是（）电势；电枢绕组元件的电流是（）电流。A . 直流；交流B . 直流；直流C . 交流；交流
[单选题]同步发电机单独运行时，负载的突然变化会引起（）出现相应的变化。A . 相序B . 电压C . 频率D . 电压和频率
[单选题]自动舵系统中，通常所说的纠偏舵、稳舵角或反舵角等均指（）舵的作用。A . 比例微分B . 微分C . 比例积分D . 积分
[单选题]三速交流起货机控制线路中，手柄离开零位时至少有一个电机绕组通电，是为了（）。A . 增大电磁转矩B . 提高电机转速C . 防止货物跌落D . 减小起停时间
[单选题]舵机工作运行时，舵叶偏转限位角为左、右（）。A . 45°B . 35°C . 30°D . 28°
[单选题]在船舶操舵装置中，（）操舵系统通常设有转舵角单闭环控制环节。A . 单动B . 随动C . 自动D . 自适应
[单选题]三速交流起货机控制电路与风机接触器采用不同相供电，构成（）保护环节。A . 短路B . 过载C . 缺相D . 失压
[单选题]三速交流起货机控制线路中，起货电动机绕组先通电刹车线圈后通电，是为了（）。A . 防止电机过载B . 提高起动速度C . 防止货物跌落D . 减少停车时间
[单选题]电动-机械舵机通常选用（）工作制的电动机。A . 连续B . 短时C . 重复短时D . 任意
[单选题]在船舶操舵装置中，（）操舵系统不设反馈环节。A . 单动B . 随动C . 自动D . 自适应
[单选题]电动-机械舵机工作运行时，其电动机的起停次数为（）。A . 1次起动后不停B . 每小时数次C . 每小时数十次D . 每小时数百次
[单选题]直流电机（）时会产生严重的火花。A . 电枢电流大B . 励磁电流大C . 输出转矩小D . 输出功率小
[单选题]励磁方式为（）复励的直流发电机在额定负载范围内有：Δu%≤0。A . 欠B . 平C . 过D . 差