• 船舶结构与货运题库

某轮排水量为10000t,计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68

[单选题]某轮排水量为10000t,计算求得GM=0.46m。现要求初稳性高度达到0.68m。假如在上、下层舱间移动货物,垂向距离为8m,则至少应移货()t。A . 250B . 265C . 275D . 285

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  • 船舶作小角度横向摇摆时,浮心的运动轨迹是()。

    [单选题]船舶作小角度横向摇摆时,浮心的运动轨迹是()。A . 弧线B . 直线C . 不规则D . 波浪线

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  • 冷藏货物运输时,如果冷藏舱内有异味可用()去味.

    [单选题]冷藏货物运输时,如果冷藏舱内有异味可用()去味.A . 粗茶B . 臭氧C . 洒醋酸水D . 以上均可

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  • 某轮排水量Δ=20000t,垂向力矩MZ=9.81×155000吨.米,KM=8

    [单选题]某轮排水量Δ=20000t,垂向力矩MZ=9.81×155000吨.米,KM=8.62m。若要求GM=1.0m,利用第3舱二层舱的金属构件(S.F=0.75m3/t)和底舱的麻袋(S.F=2.85m3/t)互换舱位来调整,货物垂向移动的距离Z=10m,则各应移动()t。A . 601;201B . 575;175C . 500;100D . 353;93

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  • 某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和

    [单选题]某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小()。A . 0°B . 1.5°C . 2°D . 4°

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  • 船舶稳心半径BM是指()。

    [单选题]船舶稳心半径BM是指()。A . 漂心与稳心之间的垂直距离B . 稳心与浮心之间的垂直距离C . 浮心与漂心之间的垂直距离D . 重心与稳心之间的垂直距离

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  • 船舶在排水量较小时,横稳心距基线高度KM()。

    [单选题]船舶在排水量较小时,横稳心距基线高度KM()。A . 固定不变B . 随排水量的增大而增大C . 随排水量的增大而减小D . 与排水量的关系不能确定

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  • 船舶的横稳心距基线高度KM可由()公式确定.

    [单选题]船舶的横稳心距基线高度KM可由()公式确定.A . KM=KB-BMB . KM=KB+BMC . KM=GM-KCD . KM=GM+KB

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  • 舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响()。

    [单选题]舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响()。A . 必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B . 必须用逐步逼近的方法进行计算C . 可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D . 必须用装载重物计算,且应进行自由液面修正

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  • 某箱体船船长150m,船宽20m,排水量20000t,所在水域水密度为1.008

    [单选题]某箱体船船长150m,船宽20m,排水量20000t,所在水域水密度为1.008g/cm3,则该轮的初稳心半径BM为()m。A . 3.84B . 4.25C . 5.04D . 6.06

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  • 当漂心位于船中但有拱垂时,按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度()。

    [单选题]当漂心位于船中但有拱垂时,按dm=(dF+dA)/2计算的平均吃水的精度()。A . 与吃水大小有关B . 与拱垂大小有关C . 与水密度有关D . 与吃水差大小有关

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  • 某船尾倾时由淡水进入海水,漂心在浮心之前,则在海水中时()。

    [单选题]某船尾倾时由淡水进入海水,漂心在浮心之前,则在海水中时()。A . 尾倾减小B . 尾倾增加C . 尾倾不变D . 纵倾变化趋势不能确定

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  • 我国中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,

    [单选题]我国中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指()。A . Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离B . Aw的中心至船舶水线的垂直距离C . Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离D . A或C

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  • 冷藏货物运输时,冷藏货来货如有下列()情况者应拒装或批注.

    [单选题]冷藏货物运输时,冷藏货来货如有下列()情况者应拒装或批注.A . 货物渗血B . 来货疲软C . 包装滴水D . 以上均是

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  • 船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下()。

    [单选题]船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下()。A . 船舶不致于倾覆B . 船舶一定倾覆C . 船舶是否倾覆不能确定D . 船舶会发生横摇

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  • 某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则

    [单选题]某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的()一定满足对普通货船的基本稳性要求。A . 初稳性B . 动稳性C . 大倾角稳性D . B,C都有可能

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  • 船舶的稳心半径BM与()成正比。

    [单选题]船舶的稳心半径BM与()成正比。A . 排水量B . 水线面面积C . 水线面面积惯矩D . 舷外水密度

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  • 某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重

    [单选题]某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重心距基线高度为1.5米,船舶重心高度为6.18米,则该轮稳性的增加量为几米()。A . -0.08B . +0.10C . -0.10D . +0.08

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  • 在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后()。

    [单选题]在平静海面当船舱内货物向一侧移位使船舶发生10°横倾后()。A . 不计及角加速度和惯性矩B . 计及角加速度和惯性矩C . 只计及角加速度,不计惯性矩D . 只计及惯性矩,不计角加速度

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  • 某船原平均吃水为5.18m,加载79t货物后平均吃水变为5.24m,此时的TPC

    [单选题]某船原平均吃水为5.18m,加载79t货物后平均吃水变为5.24m,此时的TPC为()t/cm.。A . 14.1B . 12.7C . 13.2D . 13.5

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  • 船舶纵倾时,其倾斜轴为()。

    [单选题]船舶纵倾时,其倾斜轴为()。A . Z垂向轴B . X纵向轴C . Y横向轴D . 以上都不对

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  • 船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的()。

    [单选题]船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的()。A . 浮性B . 稳性C . 抗沉性D . 储备浮力

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  • 某轮在倾角时计算稳性力矩,计算得船舶排水量为109619吨,稳性高度为2.00米

    [单选题]某轮在倾角时计算稳性力矩,计算得船舶排水量为109619吨,稳性高度为2.00米,船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为()千牛.米。A . 149516B . 170875C . 192234D . 213609

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  • 某箱形驳箱L=67.6m,B=15.7m,dm=5.2m,舷外水密度ρ=1.02

    [单选题]某箱形驳箱L=67.6m,B=15.7m,dm=5.2m,舷外水密度ρ=1.020g/cm3,则TPC值为()t/cm。A . 9.33B . 10.8C . 10.4D . 无法计算

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  • 船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。

    [单选题]船舶装卸部分货物后重心高度增大,则()。A .船舶初稳性减小B .船舶初稳性增大C .船舶初稳性不变D .以上均有可能

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  • 某船装运自重64t的圆柱形重件一件,重件上有3个2.5×1.5m2的木墩,拟将此

    [单选题]某船装运自重64t的圆柱形重件一件,重件上有3个2.5×1.5m2的木墩,拟将此重件装在上甲板(单位面积允许负荷量为19.62kPa),则要使上甲板强度满足要求,至少应再加相同的木墩()个。A . 4B . 5C . 6D . 7

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  • 某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷.当两舱癍着同样的液

    [单选题]某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷.当两舱癍着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑()。A . 甲大于乙B . 甲小于乙C . 甲乙相同D . 不能确定

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  • 在船舶重心处装载部分货物,则()将不变。

    [单选题]在船舶重心处装载部分货物,则()将不变。A .KMB .KGC .XfD .A和C

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  • 船舶处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下()。

    [单选题]船舶处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下()。A . 船舶不致于倾覆B . 船舶一定倾覆C . 船舶是否倾覆不能确定D . 船舶会发生横摇

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  • 某一箱形驳船,L=48.8m,B=9.6m,dm=4.8m,其浮心垂向坐标和漂心

    [单选题]某一箱形驳船,L=48.8m,B=9.6m,dm=4.8m,其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为()。A . 4.8m,58.8mB . 2.4m,0mC . 9.6m,4.8mD . 4.8m,2.4

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