[单选题]我国的船舶稳性报告书中，可以查到以下资料（）。A . 极限重心高度曲线B . 液舱自由液面惯性矩表C . 各种典型装载状态及其稳性计算表D . 以上都是
[单选题]在估算各类货物的重心高度时，对于首尾部位的货舱，货物的重心可取为货堆高度的（）。A . 40%B . 50%C . 54%-58%D . 75%-80%
[单选题]下列关于倾斜试验的说法中（）是错误的。A . 倾斜试验的目的是求空船重心高度B . 倾斜试验的原理是根据船内重物作垂直移动的关系式求出的C . 倾斜试验在新造船舶交船前进行D . 做倾斜试验时要求船内无其它重物移动
[单选题]某船排水量为6594t，重心高度为6.25m，在距基线2.27m处加载重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。A . 增加0.15B . 增加0.12C . 减少0.15D . 减少0.12
[单选题]以下（）不是货物紧密堆跺的目的。A . 防止货物移动B . 减少货物亏舱C . 便于货物计数D . A、B和C均对
[单选题]船舶小角度横倾时，浮心（）。A . 固定不动B . 移动幅度很小而可以忽略C . 移动幅度不能忽略不计D . 是否会发生移动不明确
[单选题]若实际装载状态与装载手册中的某一典型装载状态基本一致时，（）。A . 若稳性较大，则可不必重新核算稳性状况B . 若稳性较小，则需重新核算稳性状况C . 必须重新核算稳性状况D . A和B
[单选题]某集装箱船排水量6317t，初稳性高度为1.12m，风压倾侧力矩为3797kN.m，则风压静倾角为（）。A . 4.0°B . 3.1°C . 5.9°D . 2.6°
[单选题]稳性报告书的基本内容有（）。A . 临界稳性高度曲线B . TPC曲线C . 船舶主要数据及主要说明D . A，C
[单选题]某船△=5604t，KG=5.50m，现在KP=13.30m处加载81t货物，则加载后船舶重心高度为（）。A . 5.48mB . 6.34mC . 5.61mD . 6.33m
[单选题]某货舱上、下装载有货高分别为4.28m和2.17m的两种货物，它们的重量分别是1316t，829t，已知双层底高1.35m，则该舱重心高度为（）m。A . 6.10mB . 5.14mC . 4.41D . 5.49m
[单选题]在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A . 船舶重心处B . 船舶重心之上C . 船舶重心之下D . 船舶浮心之上
[单选题]关于船舶的横摇周期，以下说法正确的是（）。A . 自由液面的存在会增大船舶的横摇周期B . 随船舶排水量的增加而增大C . 随排水量的增大而减小D . 以上都是
[单选题]某船某底舱容积为3476m3，双层底高1.48m，舱高8.42m，计划配装两种货物．下层重烧镁1305t（S.F=0.76m3/t），上层日用品800t（S.F=2.46m3/t），则该舱的重心高度为（）m。A . 4.46B . 4.28C . 4.04D . 3.92
[单选题]船舶在某一个航次中，出港时稳性满足要求，则到港时（）。A .稳性也满足要求B .稳性不能满足要求C .稳性不一定能满足要求D . D.稳性将变得更好
[单选题]船舶两舷均衡装载，开航后无风浪但船舶却向一侧倾斜，说明该船（）。A . 稳性过大B . 稳性过小C . 与稳性无关D . 以上均不对
[单选题]在进行倾斜试验时，船舶应尽量保持（）状态。A . 正浮B . 首倾C . 横倾D . 尾倾
[单选题]某货舱下层、上层分别装有货高为3.28m和3.14m的两种货物，它们的重量分别是2241t和827t，且双层底高1.7m，则该舱重心高度为（）。A . 4.21mB . 4.04mC . 4.57mD . 4.49m
[单选题]为增大船舶稳性，宜采取（）。A . 双层底压载B . 加满压载水C . 对称压载D . 以上均是
[单选题]某船宽23.4m，途中测得横摇周期Tθ=15.7s，船舶重心高度KG=7.21m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。A . 1.03B . 0.92C . 0.81D . 0.87
[单选题]下列（）是稳性过大的征状。A . 船舶摇摆剧烈，恢复较快B . 油水使用左右不均，产生较大横倾C . 风浪较小，横倾较大且恢复较慢D . 以上都是
[单选题]某货舱上、下装载有货高分别为4.4m和2.6m的两种货物，它们的重量分别是1500t，1000t，已知双层底高1.3m，则该舱重心高度为（）m。A . 6.10mB . 5.14mC . 4.70D . 5.49m
[单选题]因舱内大量货物横向移动而产生20°横倾角，表明此时船舶（）。A . 具有稳性B . 不具有稳性C . 处于不稳定平衡状态D . 处于随遇平衡状态
[单选题]某船宽21.8m，航行途中测得横摇周期Tθ=17.1s，船舶重心高度KG=6.8m，船舶横摇周期系数f取1.0，则其初稳性高度GM为（）m。A .0.68B .0.72C .0.81D .0.76
[单选题]一般地，货物尽量装满整个货舱时，货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度（）。A . 大B . 小C . 相等D . 以上均有可能
[单选题]下列（）不是稳性过小的征状。A . 风浪较小，横倾较大且恢复较慢B . 在装卸时出现异常横倾C . 货舱进水或甲板上浪时出现永倾角D . A、B、C都不对
[单选题]在船舶重心处装载货物则（）将不变。A . KMB . KGC . XfD . A和C
[单选题]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与（）成正比。A . 排水量B . 水线面面积中心C . 水线面面积惯性矩D . 重心距基线高度
[单选题]某船排水量为23476t，水线面面积关于纵轴的惯性距为86709m4，所在海域的水密度为1.000g/cm3，则该轮的横稳性半径为（）m。A . 3.99B . 3.69C . 3.54D . 3.16
[单选题]以下（）不是船舶稳性报告书中的基本内容。A . 基本装载情况总结表B . 液体舱自由液面惯矩表及初稳性高度修正说明C . 临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线D . 纵向强度和局部强度校核表