• 船舶空气调节装置题库

关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是()。

[单选题]关于船舶空调装置的新风比的以下说法中错误的是()。A .春、秋单纯通风工况可用全新风B .特冷、特热天气,可减小新风比C .外界空气特别污浊时,可减小新风比D .采用较高的新风比可节省空调耗能

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  • 在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后()。

    [单选题]在中央空调器中,降温工况空气经冷却器后()。A .含湿量和相对湿度降低B .含湿量不变,相对湿度降低C .含湿量降低,相对湿度不变D .含湿量降低,相对湿度增加

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  • 关于集中式空调系统不正确的说法是:降温工况空气流经()。

    [单选题]关于集中式空调系统不正确的说法是:降温工况空气流经()。A .风机是等湿升温B .冷却器是降温减湿C .挡水板是等温减湿D .走廊回风是等湿升温

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  • 船舶中央空调器中的空气加热器通常采用()加热。

    [单选题]船舶中央空调器中的空气加热器通常采用()加热。A .电B .热水C .饱和蒸汽D .过热蒸汽

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  • 空调用双脉冲温度调节器,两个感温元件分别感受()温度。

    [单选题]空调用双脉冲温度调节器,两个感温元件分别感受()温度。A . 新风和回风B . 新风和送风C . 新风很舱室D . 回风和舱室

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  • 其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。

    [单选题]其他条件不变,降温工况空调中空气冷却器壁温增高,则送风()。A .含湿量下降B .含湿量增大C .含湿量不变D .相对湿度减小

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  • 空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()

    [单选题]空调装置取暖工况可用控制送风露点(含湿量)的方法来控制舱室相对湿度,特别适合()空调系统。A .末端电再热式B .双风管C .分区再热式D .B或C

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  • 冬季气温升高到5~8℃以上时空调器加湿阀开度()。

    [单选题]冬季气温升高到5~8℃以上时空调器加湿阀开度()。A .应关闭B .要适当加大C .不随气温调节D .要适当减小

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  • 集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。

    [单选题]集中式空调系统夏季主要是通过()降低空气湿度。A .挡水板B .空气冷却器C .干燥剂D .滤器

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  • 空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()。

    [单选题]空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时()。A .温度补偿率是固定不变的B .室外气温变化,送风温度不变C .室外气温高,则温度补偿率低D .舱室隔热差,则温度补偿率要高

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  • 关于直布式布风器的以下说法中错误的是()。

    [单选题]关于直布式布风器的以下说法中错误的是()。A .送风经喷嘴送入舱室B .出口风速一般2~4m/sC .出口做成有利于送风气流扩散的形状D .降温工况送风温差一般不大于10℃左右

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  • 直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括()。

    [单选题]直布式布风器相对于诱导式布风器的主要优点不包括()。A .价格低B .噪声轻C .风机风压低D .允许送风温差大

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  • 中央空调器风机出口风道截面积突然增大,有利于()。

    [单选题]中央空调器风机出口风道截面积突然增大,有利于()。A .增大风量B .减小流动阻力C .消减高频噪音D .消减低频噪音

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  • 目前船舶空调布风器多为()。

    [单选题]目前船舶空调布风器多为()。A .壁式B .顶式C .窗式D .设在地板下

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  • 关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是()。

    [单选题]关于末端再热式布风器的以下说法中错误的是()。A .大多采用电加热器,可使送风温度达到55~60℃B .调节旋钮完全关闭风门时,不允许漏风C .设有电加热器时,常同时设温度控制器和温度安全开关D .除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮

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  • 降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中:Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、

    [单选题]降温工况启用集中式空调装置,下列步骤中:Ⅰ.开制冷压缩机吸排阀、Ⅱ.启动压缩机、Ⅲ.开通风机,正确操作顺序是()。A .Ⅰ、Ⅱ、ⅢB .Ⅲ、Ⅰ、ⅡC .Ⅲ,全开压缩机排出阀,稍开吸入阀,Ⅱ,逐渐开大吸入阀D .全开压缩机排出阀,稍开吸入阀,Ⅱ,逐渐开大吸入阀,Ⅲ

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  • 中央空调器空气冷却器承水盘有的泄水管设有U形水封,是为了()。

    [单选题]中央空调器空气冷却器承水盘有的泄水管设有U形水封,是为了()。A .防止泄水太快B .防止除湿过量C .A和BD .防止空气绕过空冷器

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  • 间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时,感受()温度信号控制载冷剂流量。

    [单选题]间接冷却式空调制冷装置采用比例调节时,感受()温度信号控制载冷剂流量。A .新风B .回风C .送风D .B或C

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  • 双风管布风器调节风量的方法是()。

    [单选题]双风管布风器调节风量的方法是()。A .调节一级送风量B .调节二级送风量C .同时以相反方向调节一、二级送风量D .A或B或C

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  • 关于集中式空调系统不正确的说法是:取暖工况空气()。

    [单选题]关于集中式空调系统不正确的说法是:取暖工况空气()。A .流经风机是等湿升温B .流经加热器是等湿升温C .喷水加湿是等温加湿D .走廊回风是等湿降温

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  • 采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,自动

    [单选题]采用间接冷却式空冷器的集中式船舶空调装置,夏季在外界空气温、湿度变化较大时,自动控制()。A .载冷剂压力B .载冷剂流量C .制冷剂蒸发温度D .载冷剂温度

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  • 对布风器的要求不包括()。

    [单选题]对布风器的要求不包括()。A .能使送风与室内空气很好混合B .能保持人活动区域风速适宜C .能调节送风温度D .阻力和噪声较小

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  • 会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是()。

    [单选题]会使中央空调器降温工况冷却器潜热负荷增大的是()。A .舱内湿负荷增大B .舱外空气含湿量增大C .新风比增大D .A或B或C

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  • 间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时,感受()温度信号来控制载冷剂流量。

    [单选题]间接冷却式空调制冷装置采用双位调节时,感受()温度信号来控制载冷剂流量。A .回风B .新风C .送风D .B或C

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  • 其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。

    [单选题]其他条件不变,降温工况空调器中空气冷却器壁温降低,则送风()。A .含湿量下降B .含湿量增大C .含湿量不变D .相对湿度减小

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  • 关于双风管布风器的以下说法中正确的是()。

    [单选题]关于双风管布风器的以下说法中正确的是()。A .一般不设电加热器B .除风量调节旋钮外,有的还有调温旋钮C .两种送风在进布风器前混合D .都是设一个调节旋钮同时调两个风门

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  • 集中式空调装置降温工况时制冷压缩机()。

    [单选题]集中式空调装置降温工况时制冷压缩机()。A .间断工作B .制冷量大致不变C .排气量大致不变D .排气量自动调节

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  • 船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。

    [单选题]船舶空调器降温工况新风与回风混合后焓值()。A . 增加B . 减少C . 不变D . A或B或C

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  • 风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式,以利于()。

    [单选题]风压不高的空调系统风机布置多采用吸入式,以利于()。A .提高空调制冷装置制冷量B .降低降温工况送风温度C .提高空调制冷装置制冷系数D .空气均匀流过换热器

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  • 关于降温工况如何保持室内相对湿度合适,以下说法中正确的是()。

    [单选题]关于降温工况如何保持室内相对湿度合适,以下说法中正确的是()。A .进风含湿量一般都合适,无须处理B .只要保持空气冷却器壁温足够低即可C .测取回风或典型舱室的相对湿度,决定如何处理D .测取送风的相对湿度,决定如何处理

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