[单选题]两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个副翼，如果两个伺服传动装置都不能由液压驱动，它们将自动地转换至（）方式。A .生效B .阻尼C .居中
[单选题]每侧机翼有5块扰流板，可以用作空中减速板的是（）A .全部5块B .只有2、3、4、5号C .只有2、3、4号
[单选题]两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果生效的传动装置失效，则（）A .阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式B .中立的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为阻尼方式C .阻尼的传动装置就成为生效的，同时失效的传动装置自动转换为中立方式
[单选题]当襟翼放出后，副翼将（）A .不动B .向下放出5°C .大速度时不动，小速度时向下放出5°
[单选题]对于方向舵的操纵方式说法正确的是（）A .只有机械式B .只有电动控制C .机械式，但是对于偏航阻尼、协调转弯及配平的控制是电控的
[单选题]空客飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是（）A .升降舵B .水平安定面和方向舵C .副翼
[单选题]水平安定面的操纵中最具有优先地位的输入是（）A .自动驾驶仪输入B .侧杆输入C .人工俯仰配平手轮
[单选题]每个升降舵由两个电动控制的液压伺服传动装置来驱动，每个伺服传动装置的控制方法有（）A .两种：生效、阻尼B .两种：生效、定中C .三种：生效、阻尼、定中
[单选题]SEC可以控制哪些舵面（）A .升降舵、水平安定面和扰流板B .升降舵、水平安定面和副翼C .水平安定面、副翼和扰流板
[单选题]ELAC可以控制哪些舵面（）A .升降舵B .升降舵和副翼C .升降舵、水平安定面和副翼
[单选题]每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）A .生效、阻尼B .生效、中立C .中立、阻尼
[单选题]空客飞机的所有操纵面都是（）A .液压作动B .电作动C .有些是液压作动，有些是电作动
[单选题]飞行操纵计算机根据正常、备用或直接飞行操纵法则处理飞行员和自动驾驶的输入，这些计算机是（）A .3部ELAC、2部SEC、2部FACB .2部ELAC、3部SEC、2部FACC .2部ELAC、3部SEC、3部FAC
[单选题]能提供横滚操纵的舵面是（）A .只有副翼B .只有扰流板C .副翼和扰流板