飞行操纵题库

[单选题]根据飞行状态（大加速度、俯仰姿态低）不同，高速保护在等于/大于VMO/MMO时被起动。高速保护工作时自动驾驶（）。A .断开B .衔接C .先断开，速度正常后自动接通

[多选题] 影响给定的人工操纵的飞机飞行主操纵力的因素有（）A . 飞行速度B . 舵面尺寸C . 舵偏角大小D . 配平调整片位置

[单选题]中断起飞过程中，下列哪个情况下，地面扰流板将自动完全放出：（）A .速度大于72kt，地面扰流板预位且油门杆都在慢车位B .速度大于72kt，如果地面扰流板未预位，选择了反推（至少在一发上，另一发油门杆在慢车位）C .A或B

[单选题]配平调整片的基本功用是（）A . 减小或消除操纵杆力B . 带动主舵面反向偏转，修正飞机姿态C . 直接用调整片对飞机进行姿态控制D . 帮助飞机地面减速

[单选题]偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。A .提供反馈B .不提供反馈C .偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈

[单选题]如果两部ELAC都失效，所有副翼将回到（）方式传动A .阻尼B .定中

[单选题]方向舵电动控制，由ELAC计算转弯协调和偏航阻尼指令并将信号传给（）。A .FCDCB .FACC .SEC

[单选题]装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）A . 在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开B . 与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开C . 与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开D . 在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动

[单选题]关于扰流板的收回，说法正确的是（）A .着陆后或中断起飞后，地面扰流板解除预位时B .在连续起飞过程中，至少一个推力手柄前推超过20°时C .A和B

[多选题] 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有（）A . 硬式传动B . 软式传动C . 涡轮蜗杆传动D . 混合式传动

[单选题]方向舵在自动工作时（偏舵阻尼，协调转弯）三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动？（）A .兰色B .黄色C .绿色

[单选题]在无回力的助力飞行操纵系统中，飞行时飞行员操纵舵面的操纵力能否减轻或消除？（）A . 可以用舵面上的调整片来减轻或消除B . 因舵面上没有调整片，故不能在飞行中减轻或消除C . 可以用配平机构来减轻或消除D . 因舵面上为随动补偿片，一般不能通过飞行员的主动操纵来减轻或消除

[单选题]为了解除迎角保护，侧杆必须前推：（）A .向前大于8°B .当迎角＜最大迎角时，向前推大于0.5°至少0.5秒C .A或B

[单选题]现代大型客机普遍采用的襟翼结构型式为（）A . 简单式襟翼B . 分裂式襟翼C . 液压收放式襟翼D . 开缝式襟翼

[单选题]当俯仰姿态上仰超过（）°或下俯超过（）°时，飞行指引杆消失。A .30°，-15°B .25°，-13°C .25°，-15°

[单选题]大型机俯仰配平操纵有三种方式：主电动配平、自动驾驶仪配平、人工机械配平。对俯仰配平的使用，起飞前（）A . 只能采用人工机械操纵B . 应根据飞机重心和襟翼位置因素，将水平安定面调定在绿色区域内的适当位置上C . 应检查三种配平方式的超控关系是否正常D . 使用配平刹车将水平安定面固定好

[单选题]当一个机翼上的扰流板失效时，另一个机翼上相对称的扰流板（）。A .不被抑制B .被抑制C .保持在对称扰流板失效时的位臵上

[单选题]方向舵最大偏转角度为30°，正常情况下，方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°A .100ktB .140ktC .200kt

[单选题]如果一部SEC失效，相应的扰流板会自动（）A .收回B .定中C .保持在失效时的位置

[单选题]在驾驶舱中判断襟翼位置主要依据是（）A . 襟翼手柄的位置B . 襟翼驱动装置的运动C . 襟翼指位表的指示D . 液压系统工作是否正常

[单选题]两个由电动控制的液压伺服传动装置驱动每个升降舵，如果两个伺服传动装置不能由电动控制，它们将自动地转换至（）方式。A .生效B .阻尼C .居中

[单选题]关于机翼上的增升装置说法正确的是（）A .每边机翼上有2个襟翼翼面和5个缝翼翼面B .每边机翼上有2个襟翼翼面和4个缝翼翼面C .每边机翼上有3个襟翼翼面和5个缝翼翼面

[单选题]A319飞机在形态1+F，当速度增加到多少时自动收襟翼至0°（）A .200ktB .210ktC .230kt

[单选题]不是侧杆上红色按钮的作用的是（）A .正常脱开自动驾驶仪B .作为备用无线电发话按钮C .接替另一侧飞行员的操纵

[问答题] 简述电传操纵系统的主要特点。

[单选题]正常法则下关于坡度角保护的描述正确的是（）A .0°至33°范围内有自动俯仰平衡，33°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到33°，最大角度67°B .0°至67°范围内有自动俯仰平衡，最大角度67°C .0°至67°范围内保持正的螺旋静稳定性，即松开侧杆飞机会回到0°，最大角度67°

[问答题] 简述现代运输机一般有哪些操纵面

[单选题]正常法则在俯仰上提供的保护有（）A .载荷因数限制，俯仰姿态保护B .大迎角（AOA.保护，大速度保护C .A和B

[单选题]用于正常着陆的襟缝翼形态有（）A .形态3和全形态B .只有形态全C .形态2、形态3以及形态全

[单选题]用于正常起飞的襟缝翼形态有（）A .1，2，3B .1+F，2C .1+F，2，3