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单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。

[单选题]单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。A . 一般通过操纵旋翼的桨距B . 操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C . 操纵旋翼和尾桨

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  • 常规布局的模型飞机的重心可设定在离机翼前缘平均弦长的()处。

    [单选题]常规布局的模型飞机的重心可设定在离机翼前缘平均弦长的()处。

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  • 直升机过载系数就是().

    [单选题]直升机过载系数就是().A . 某飞行状态的合力与重力的比值B . 某飞行状态的向心力与重力的比值C . 某飞行状态的拉力与重力的比值

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  • 单旋翼直升机的操纵()。

    [单选题]单旋翼直升机的操纵()。A . 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B . 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C . 主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

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  • 在山区,航空摄影飞行时,航空器距地面和障碍物的安全高度不低于()米。

    [单选题]在山区,航空摄影飞行时,航空器距地面和障碍物的安全高度不低于()米。A . 100B . 200C . 300D . 400

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  • 启动发动机时,遥控器的油门杆应置于()。

    [单选题]启动发动机时,遥控器的油门杆应置于()。

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  • 无铰式旋翼的桨叶工作时().

    [单选题]无铰式旋翼的桨叶工作时().A . 都能周期变距与挥舞B . 只能单个独立周期变距与挥舞C . 都能周期变距但不能挥舞

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  • 直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。

    [单选题]直升机操纵系统自动倾斜器的功用()。A . 飞行中直升机姿态振荡时,斜盘自动倾斜变距修正B . 飞行中直升机受垂直上升或下洗气流作用而上升、下沉颠簸时,斜盘自动修正总桨距C . 按操纵改变旋翼总距和周期变距

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  • 航空摄影飞行时,当测量分区的前方有不符合飞行安全高度的山峦时,在进入和脱离测线转

    [单选题]航空摄影飞行时,当测量分区的前方有不符合飞行安全高度的山峦时,在进入和脱离测线转弯过程中,距前方山区距离不得小于()千米。A . 7B . 5C . 3D . 1

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  • 复合式直升机是指().

    [单选题]复合式直升机是指().A . 双旋翼直升机B . 多旋翼直升机C . 定翼机加旋翼系统的直升机

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  • 单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定()。

    [单选题]单旋翼直升机旋翼锥角的大小决定()。A . 直升机的起飞重量B . 乘客的多少C . 旋翼桨叶角的安装

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  • 模型飞机各部分重力的合力作用点称为()。

    [单选题]模型飞机各部分重力的合力作用点称为()。A . 重心B . 交点C . 支点

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  • 常见的翼型有()。

    [多选题] 常见的翼型有()。A . 平凸型B . 凹凸型C . 双凸型D . 对称型E . S型

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  • 空中修正侧风时,为使直升机具有良好的气动外形,应用方法修正().

    [单选题]空中修正侧风时,为使直升机具有良好的气动外形,应用方法修正().A . 侧滑法B . 航向法C . 侧滑法和航向法结合

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  • 直升机飞行中需要的操纵()。

    [单选题]直升机飞行中需要的操纵()。A . 需要六个操纵,因为直升机空中有六个自由度B . 需要三个操纵就可以改变俯仰、横侧与航向姿态C . 需要四个操纵才能改变与保持所需姿态

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  • KK飞控是哪个无人机厂家的飞控()?

    [单选题]KK飞控是哪个无人机厂家的飞控()?A . DJIB . 零度智控C . 开源

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  • 航空摄影飞行时,当测量分区的侧方有不符合飞行安全高度的山峦时,侧方离山距离不得小

    [单选题]航空摄影飞行时,当测量分区的侧方有不符合飞行安全高度的山峦时,侧方离山距离不得小于()千米。前方离山距离在进入和脱离测线转弯过程中均不得小于()千米。A . 5,4B . 3,3C . 2,3D . 1,4

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  • 模型飞机的三轴是()

    [多选题] 模型飞机的三轴是()A . 纵轴B . 横轴C . 立轴D . 偏航轴

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  • 直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化().

    [单选题]直升机平飞遇水平阵风时尾桨受力的变化().A . 水平阵风不影响尾桨的受力B . 水平阵风只增大尾桨的阻力C . 水平阵风使尾桨拉力变化

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  • 直升机联接离合器的功用().

    [单选题]直升机联接离合器的功用().A . 在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开B . 使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开,正常工作后再接通C . 发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开

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  • 多旋翼飞行器由机身、动力系统、起落架、控制和稳定系统五个主要部分组成。

    [判断题] 多旋翼飞行器由机身、动力系统、起落架、控制和稳定系统五个主要部分组成。A . 正确B . 错误

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  • 全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为().

    [单选题]全铰式旋翼垂直铰又称阻尼铰是因为().A . 能使桨叶上下挥舞减小迎面阻力B . 桨叶根部装有阻尼器减弱桨叶绕垂直铰的摆振C . 垂直升降时能减小阻力

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  • 单旋翼直升机空中前飞的操纵()。

    [单选题]单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A . 向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B . 向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C . 向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

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  • 应该选用()的螺旋桨。

    [多选题] 应该选用()的螺旋桨。A . 完好的木质B . 金属螺旋桨C . 塑料螺旋桨D . 损坏后粘合修复的螺旋桨

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  • 以下内容是关于直升机滑行程序的描述,正确的是().

    [单选题]以下内容是关于直升机滑行程序的描述,正确的是().A . 要避免突然急剧的操纵行为B . 周期桨距始终在中立位C . 周期桨距始终在中立稍后的位置

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  • 常规式尾桨的构造形式主要有().

    [单选题]常规式尾桨的构造形式主要有().A . 二叶半铰式、多叶万向接头式、多叶铰接式与无轴承式B . 跷跷板式、二叶半铰式、无轴承式C . 跷跷板式、半铰式、全铰式

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  • 直升机最大盘旋过载的限制因素().

    [单选题]直升机最大盘旋过载的限制因素().A . 只受盘旋角限制B . 受盘旋角、盘旋时间及飞行员耐力等限制C . 受旋翼拉力限制

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  • 初级和中级考核中达到满分60%以上且没有单一低于5分的动作为达标。

    [判断题] 初级和中级考核中达到满分60%以上且没有单一低于5分的动作为达标。A . 正确B . 错误

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  • 直升机液压传动控制()。

    [单选题]直升机液压传动控制()。A . 操纵驾驶杆直接控制助力器的传动B . 操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向C . 操纵驾驶杆控制助力器的传动速度

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  • 直升机地面工作载荷包括()。

    [单选题]直升机地面工作载荷包括()。A . 旋翼带转载荷、系留试验载荷、桨叶撞限动块载荷及暴风载荷B . 着陆撞击载荷、系留试验载荷C . 系留试验载荷与暴风载荷

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