[单选题]船舶应变布置表是由谁负责审批？（）A . 三副；B . 大副；C . 船长；D . 业务代表。
[单选题]ECDIS与ECS都是电子海图系统，但ECDIS必须满足除（）外的条件。A . 符合IMO的有关国际标准B . 在硬件和软件方面可根据用户的需要灵活设计C . 符合IEC的有关国际标准D . 符合IHO的有关国际标准
[单选题]如何缓解船舶驾驶员的心理压力？（）A . 学习心理学基础知识；B . 进行心理咨询和心理疏导；C . 展开文体娱乐性活动；D . 都是。
[单选题]符合国际标准的电子海图系统的正确称谓是（）。A . ECS—电子海图系统B . EC-电子海图C . ECDS—电子海图显示系统D . ECDIS—电子海图显示与信息系统
[单选题]下列哪种行为违反了“已建立的规则或程序”？（）A .既不违反避碰规则又没有违反地方航行规则B .重视公司政策与安全操作规程C .忽视相应的航海出版物或图书资料D .既重视公司政策又遵守避碰规则
[单选题]在船舶安全中，情境意识是指：（）A .在一个特定的空间对影响船舶的因素和条件的准确感知B .在一个特定的时间对影响船舶的因素和条件的准确感知C .在一个特定的空间对影响船舶的因素的准确感知D .在一个特定的时间对影响船舶的因素的准确感知
[单选题]为了确保船舶航行安全，船员不但应保持良好的生理状态，也必须避免一些不正常的心理状态。以下哪个是正确的心理状态？（）A .侥幸心理B .自信心理C .麻痹心理D .捷径心理
[单选题]睡眠是解决疲劳的最有效的策略。一个有效的睡眠必须同时具有哪些条件？（）①合适的持续时间；②高质量的睡眠；③较好的连续性。A .①B .①②C .①②③D .②
[单选题]有关团队的情境意识，下列说法正确的是：（）A .任何情况下，单凭个人的力量就可以保持较高水平的情境意识B .对同一个情境，不同的人都应该作出相同的判断，即应该有相同的情境意识C .团队情境意识是包括船长、引航员和船上其他所有船员各人情境意识的综合D .团队情境意识是除引航员以外，包括船长和船上其他所有船员各人情境意识的综合
[单选题]ECDIS的海图显示警示有（）。A . 海图不清晰B . 比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图C . 显示背景太亮D . 无海图数据或非官方海图、比例尺超大或超小、当前位置还有大比例尺海图
[单选题]ECDIS的航线监视可提供偏航报警、转向点提醒等报警或警示，还能进行（）以外的报警或辅助计算。A . 超速报警B . 转向点抵达时间预测推算C . 穿越安全等深线报警D . 油耗计算
[单选题]《防治船舶污染海洋环境管理条例》（国务院令第561号）自什么时候施行？（）A . 2010年1月1日；B . 2010年3月1日；C . 2012年1月1日；D . 2012年3月1日。
[单选题]对在船上工作的人员往往能深刻地理解到对海员而言有三条真理。哪个说法是正确的？（）A .大海是充满风险的B .我们不会犯错误C .你改变不了自然规律D .都正确
[单选题]以下哪种情况下，ECDIS不会给出航行报警提示：（）A . 当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B . 当本船与其他移动目标的CPA/TCPA小于预先设定的限度值时C . 当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时D . 当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时
[单选题]防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境，实行什么原则：（）A . 预防为主；B . 防治结合；C . A和B都对；D . A和B都不对。
[单选题]疲劳的特征主要包括：（）①不能集中注意力；②记忆力降低；③决策能力降低；④对正常、非正常或紧急情况的反应迟钝；⑤活动失去控制；⑥行为改变；⑦态度改变。A .①～④B .②～⑤C .③～⑥D .①～⑦
[单选题]IHO发布的S-57是关于水道（）的标准。A . 测量数据（物标分类、编码）B . 测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）C . 测量数据传输与显示D . 测量数据维护
[多选题] 为什么不能过分依赖ECDIS？（）A . 有时会停电B . 参数设置太麻烦C . 只是一种助航仪器，系统本身存在局限性、显示误差和故障D . 使用者对系统设置和使用中的不适当或错误、传感器的误差、备用布置使用上的及时和有效等口可能造成风险
[单选题]船舶的航行工作在进行过程中，将受（）、船舶因素、环境因素和管理因素的影响与制约。A .船员因素B .引航员因素C .人的因素D .设备因素
[单选题]按照《04规则》签发的船员适任证书的有效期不得超过什么时间？（）A . 2016年1月1日；B . 2016年12月31日；C . 2016年7月1日；D . 2017年7月1日。
[单选题]在使用外部传感器的数据时，需要特别注意（）。A . 是否使用了同类电源B . 是否准备了备用缆线C . 是否对外部传感器进行了自检D . 是否以ECDIS为基础进行了坐标系的调整
[单选题]航次计划的整个执行组织应包括：（）A . 开航前；B . 航行中；C . 航行结束；D . 都是。
[单选题]ECDIS的航线监视能提供（）。A . 偏航报警、转向点提醒B . 无海图提示C . 油耗计算D . 偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询
[单选题]ECDIS使用中若安全水深或安全等深线（），将自动给出报警提示。A . 设置的量值小于实际值B . 设置的量值远大于实际值C . 使用了缺省值30mD . 两值不相等
[单选题]安全界限的制定应考虑的因素有：（）A . 船舶的尺度；B . 助航仪器的精确度；C . 船舶的操作性能；D . 都是。
[单选题]船公司应当保证船长：（）A . 具有适当的指挥资格；B . 完全熟悉公司的安全管理体系；C . 得到必要的支持，以便可靠地履行其职责；D . 都是。
[单选题]船舶发生溢油时，谁是现场指挥：（）A . 三副；B . 大副；C . 船长；D . 轮机长。
[单选题]目前就船员这一职业其特点而言，它是国际化特征最为明显的职业之一。其最主要的原因是：（）A .因为同船工作的船员多元化B .因为船上货物目的地多国化C .因为船舶挂靠港口多元化D .因为船上需要英语
[单选题]以下（）不是取代纸海图的条件。A . 满足S-52显示标准B . 经过类型认证的ECDISC . 使用最新官方ENCD . 有适当备用配置
[单选题]疲劳原因的分类有许多方式。为确保分类的完整性，并且保证其中包括大多数原因，将疲劳的原因分成哪些基本类型？（）①船员因素；②管理因素；③船舶特有的因素；④环境因素。A .①②B .②③C .③④D .①②③④