[单选题]对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）A . 保持不变B . 向左转C . 向右转
[单选题]对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）A . 增大、减小B . 增大、增大C . 减小、减小
[单选题]飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关（）A . 可压缩性B . 粘性C . 温度
[单选题]对低速气流，由伯努利方程可以得出（）A . 流管内气流速度增加，空气静压也增加B . 流管截面积减小，空气静压增加C . 流管内气流速度增加，空气静压减小
[单选题]超音速气流经过收缩管道后（）A . 速度增加，压强增大B . 速度增加，压强下降C . 速度降低，压强增大
[单选题]飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）A . 机翼阻力力矩B . 机翼升力力矩C . 水平尾翼力矩
[单选题]飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）A . 由后掠机翼产生的B . 由垂直尾翼产生的C . 由水平尾翼产生的
[单选题]亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化（）A . 流速增加，压强增大B . 速度降低，压强下降C . 流速增加，压强下降
[单选题]减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A . 摩擦阻力B . 压差阻力C . 诱导阻力
[单选题]流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速（）A . 增大B . 减小C . 保持不变
[单选题]使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确（）A . 左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开B . 左机翼飞行扰流板向上打幵，右机翼飞行扰流板不动C . 左机翼飞行扰流板不动，右机翼飞行扰流板向上打开
[单选题]飞机重心位置的表不方法是（）A . 用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示B . 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示C . 用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
[单选题]下列关于动压的哪种说法是正确的（）A . 总压与静压之和B . 总压与静压之差C . 动压和速度成正比
[单选题]无人机能获得平飞航时最长的速度是（）A . 飞机平飞所需速度B . 飞机平飞有利速度C . 飞机平飞最大速度
[单选题]对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系（）A . L=WgcosaB . L=WgsinaC . L=Wg
[单选题]飞机的重心位置对飞机的（）A . 纵向稳定性产生影响B . 方向稳定性产生影响C . 横向稳定性产生影响
[单选题]流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速（）A . 增大B . 减小C . 保持不变
[单选题]下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的（）A . 增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B . 把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力C . 在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力
[单选题]亚音速气流经过收缩管道后（）A . 速度增加，压强增大B . 速度降低，压强下降C . 速度增加，压强下降
[单选题]飞机的爬升角是指（）A . 飞机上升轨迹与水平线之间的夹角B . 飞机立轴与水平线之间的夹角C . 飞机横轴与水平线之间的夹角
[单选题]不属于影响机翼升力系数的因素是（）A . 翼剖面形状B . 迎角C . 空气密度
[单选题]增大翼型最大升力系数的两个因数是（）A . 厚度和机翼面积B . 弯度和翼展C . 厚度和弯度
[单选题]翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）A . 相对弯度B . 相对厚度C . 最大厚度
[单选题]无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时（）A . 拉杆飞机转入下降B . 推油门飞机转入下降C . 推杆飞机转入下降
[单选题]飞机在飞行时，升力方向是（）A . 与相对气流速度垂直B . 与地面垂直C . 与翼弦垂直