[单选题]遥控无人机着陆时，拉平低的修正方法是（）A . 发现有拉低的趋势，应适当地增大拉杆量B . 发现有拉低的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量C . 发现有拉低的趋势，应推杆
[单选题]遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是（）A . 下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正B . 下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C . 下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
[单选题]控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）A . 当时的高度低于预定高度B . 当时的高度高于预定高度C . 当时的高度与预定高度吻合
[单选题]飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是（）A . 机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵B . 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵C . 机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵
[单选题]下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是（）A . 在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时B . 在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时C . 在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失，应急回收，迫降等，不少于10小时
[单选题]下列属于对无人机驾驶员训练要求的是（）A . 在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于3小时B . 在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时C . 在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机坡度转弯时，同时操纵方向舵作用是（）A . 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并减少侧滑B . 进行协调转弯，可有效增大转弯半径并减少侧滑C . 进行协调转弯，可有效减小转弯半径并增大侧滑
[单选题]起落航线的重要组成部分应急航线相关内容不包括（）A . 检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B . 决定着陆场或迫降场C . 任务执行情况
[单选题]无人机飞行摇杆常规操作方式是（）A . 姿态遥控和舵面遥控B . 自主控制C . 人工修正
[单选题]无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（）A . 舵面结构及连接检查B . 起飞（发射）、降落（回收）装置检查C . 飞行器涂装
[单选题]遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是（）A . 拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆B . 拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度C . 发现有拉高的趋势，应推杆
[单选题]遥控无人机平飞转弯过程中（）A . 注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持B . 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持C . 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵
[单选题]操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括（）A . 无人机着陆性能B . 无人机速度范围C . 无人机升限
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机下降到10米以下时，应重点关注的信息是（）A . 飞机下降速度、姿态和空速B . 飞机剩余油量C . 飞机航行灯开闭状态
[单选题]飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是（）A . 坡度形成，飞机即进入转弯B . 改平坡度，飞机转弯即停止C . 可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯
[单选题]姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机速度减小太多时，下列正确的操纵是（）A . 迅速减小俯仰角B . 迅速增大俯仰角C . 迅速关闭发动机
[单选题]遥控无人机进入四转弯时（）A . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调地减小坡度和转弯角速度B . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地增大坡度和转弯角速度C . 如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调地减小坡度和转弯角速度
[单选题]通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为（）A . 飞行员B . 起降驾驶员C . 飞行驾驶员
[单选题]下列不属于对无人机机长训练要求的是（）A . 在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时B . 在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时C . 取得仪表资格
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A . 飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B . 飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C . 飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
[单选题]遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快（）A . 实际下滑点在预定下滑点前面B . 实际下滑点在预定下滑点后面C . 实际下滑点与预定下滑点吻合
[单选题]无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）A . 控制站软件检查B . 控制站操作系统检查C . 预规划航线及航点检查
[单选题]无人机定速遥控飞行时收起襟翼，驾驶员需（）A . 增加油门以保持空速B . 减小油门以保持空速C . 针对此情况，无需做相关动作
[单选题]飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是（）A . 适当减小带杆量，增大下滑角B . 适当减小带杆量，减小下滑角C . 适当增加带杆量，减小下滑角
[单选题]当前国内民用无人机的主要控制方式不包括（）A . 自主控制B . 人工遥控C . 人工智能
[单选题]遥控无人机进入下滑后（）A . 当下滑线正常时，如速度大，表明目测高，应适当收小油门B . 当下滑线正常时，如速度大，表明目测低，应适当增加油门C . 当下滑线正常时，如速度小，表明目测高，应适当收小油门
[单选题]无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是（）A . 主要通过控制方向舵杆量操纵B . 主要通过控制副翼杆量操纵C . 主要通过控制升降舵杆量操纵
[单选题]无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需（）A . 增加油门以保持空速B . 减小油门以保持空速C . 针对此情况，无需做相关动作
[单选题]着陆后检查内容不包括（）A . 飞行器外观检查B . 燃油动力飞行器需要称重检查C . 气象检查
[单选题]遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度（）A . 应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角B . 应适当地加大油门，减小下滑角C . 转为平飞进行修正