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DECIDE是指()。

[单选题]DECIDE是指()。A .觉察、估计、选择、鉴别、实施、评价B .觉察、选择、估计、鉴别、实施、评价C .觉察、鉴别、估计、选择、实施、评价

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  • 在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险,这是为什么()。

    [单选题]在单人制飞行中如果发生缺氧症特别危险,这是为什么()。A .夜间视力会受到损害,使飞行员看不见其它飞机B .飞行员的反应能力受到影响后,自己却难以辨别缺氧症状C .即使使用氧气,飞行员也不能操纵飞机

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  • 下面哪些仪表是依靠陀螺原理工作的()?

    [单选题]下面哪些仪表是依靠陀螺原理工作的()?A .陀螺半罗盘,地平仪,转弯侧滑仪B .地平仪,陀螺半罗盘,磁罗盘C .陀螺半罗盘,地平仪,升降速度表

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  • 等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向040°向NDB台

    [单选题]等待程序为在NDB上空右等待,向台航迹为240°,现飞机以航向040°向NDB台飞行,加入等待程序的方法是()。A .直接进入B .偏置进入C .平行进入

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  • 中间进近航段在设计时,最佳方案是().

    [单选题]中间进近航段在设计时,最佳方案是().A .下降航段B .平飞航段C .上升航段

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  • 进近着陆中,决断高度灯亮(DH)亮的条件是飞行高度().

    [单选题]进近着陆中,决断高度灯亮(DH)亮的条件是飞行高度().A .>DHB .≤DHC .>DH或<DH

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  • 桨叶绕轴向铰转动,称桨叶().

    [单选题]桨叶绕轴向铰转动,称桨叶().A .摆振B .挥舞C .变距

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  • 最高刹车效率过程是()

    [单选题]最高刹车效率过程是()A . 始终保持较大刹车压力的过程B . 尽量增大阻滚力矩的刹车过程C . 使刹车力矩接近而不超过地面结合力矩的刹车过程

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  • 影响飞行员决策的五种危险态度是().

    [单选题]影响飞行员决策的五种危险态度是().A . 反权威、冲动性、侥幸、炫耀以及屈从态度B . 麻痹大意、不负责任、冒险、冲动性态度以及反权威态度C . 自负、挑剔、马虎、冒险以及冲动性态度

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  • 速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用().

    [单选题]速度飞行时,改善飞机的侧向(横向和方向)安定性可用().A .M数配平器B .偏航阻尼器C .扰流板

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  • 独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括().

    [单选题]独立液压刹车系统的主要组成部分一般包括().A .刹车控制筒、停留刹车、机轮和轮胎等B .脚蹬、刹车控制筒、刹车装置和停留刹车等C .刹车控制筒、刹车装置、停留刹车和轮胎等

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  • 机翼后掠角可以产生()。

    [单选题]机翼后掠角可以产生()。A .俯仰安定力矩B .横向操纵力矩C .横向安定力矩

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  • 提高夜间视力的方法是().

    [单选题]提高夜间视力的方法是().A .直视物体B .偏离物体中心5-10度缓慢扫视C .提高座舱内部照明的强度

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  • 初级飞机类别等级的商照申请人作为驾驶员的飞行经历时间中至少包括:().①100小

    [单选题]初级飞机类别等级的商照申请人作为驾驶员的飞行经历时间中至少包括:().①100小时在有动力航空器上的飞行时间②70小时机长飞行时间③15小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的飞行训练④10小时在初级飞机上按飞行技能要求实施的单飞A . ①②③B . ②③④C . ①②③④

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  • 冷气刹车装置通常为胶囊式。使用刹车时应注意的主要问题是()。

    [单选题]冷气刹车装置通常为胶囊式。使用刹车时应注意的主要问题是()。A .刹车加压应迅速有力,使胶囊快速鼓起B .滑跑速度大时应适当增大刹车压力,提高刹车效率C .刹车过猛使热量集中、压力过大,可能导致胶囊破裂

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  • 飞行时,如果在地面未使地平仪投入工作,飞机起飞后应().

    [单选题]飞行时,如果在地面未使地平仪投入工作,飞机起飞后应().A .在飞机匀速平飞时,拉动锁定手柄,使仪表指示正确B .断开电源后,重新接通C .在飞行中应用锁定手柄,让仪表指示

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  • 飞机舵面锁的功用主要是().

    [单选题]飞机舵面锁的功用主要是().A .巡航飞行中锁住舵面保持飞机姿态稳定B .地面停放时固定舵面防止操纵系统损坏C .地面试车时锁住舵面防止飞机意外滑动

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  • 飞机从2100米下降到900米,可以下降的时间为9分钟,计算出飞机按规定下降必须

    [单选题]飞机从2100米下降到900米,可以下降的时间为9分钟,计算出飞机按规定下降必须保持的最小下降率为().A . 380ft/minB . 400ft/minC . 440ft/min

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  • 涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的().

    [单选题]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的().A .发动机高功率状态时B .发动机起动和小功率状态时C .发动机任何状态下都是打开的

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  • 如迎角和其他因素保持不变,空速增大一倍,则产生的升力将()。

    [单选题]如迎角和其他因素保持不变,空速增大一倍,则产生的升力将()。A . 与较小空速下产生的升力相同B . 比较小空速下产生的升力大两倍C . 比较小空速下产生的升力大三倍

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  • 地面天气图上填写的气压是().

    [单选题]地面天气图上填写的气压是().A .本站气压B .场面气压C .海平面气压

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  • 飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风

    [单选题]飞机在做修正角程序进近时,在出航背台飞行过程中,如果这时有左顺侧风,飞行员修正风对飞行影响的方法是().A . 向左减小航向并增长出航时间B . 向左减小航向并适当缩短出航时间C . 向右增长航向并缩短出航时间

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  • 顺风可使相同表速飞行时,经过相同飞行时间所飞过的距离().

    [单选题]顺风可使相同表速飞行时,经过相同飞行时间所飞过的距离().A .增长B .缩短C .没有影响

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  • 直升机在斜坡上横坡起飞时,应使直升机的()。

    [单选题]直升机在斜坡上横坡起飞时,应使直升机的()。A .下坡一侧的滑撬先离地B .上坡一侧的滑撬先离地C .两侧滑橇同时离地

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  • 航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同()。

    [单选题]航路上对云的预报和降落站对云的预报有什么不同()。A .航路上既预报云底高又预报云顶高,用的海拔高度,降落站只预报云底离地面的高度B .航路上用海拔高度预报了云中0℃等温线的高度,降落站预报云底和云顶高C .航路上用海拔高度预报了云顶高和云底的高度,降落站预报了云底的海拔高度

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  • 在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时,应该()。

    [单选题]在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时,应该()。A .始终保持方位指针指SB .始终保持方位指针指NC .ADF指针将偏向机尾的上风面

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  • 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和:()

    [单选题]依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和:()A . 公司标志B . 登记标志C . 机型标志

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  • 某一次考试或飞行考核前,由于担心而难以入睡的现象,可定义为().

    [单选题]某一次考试或飞行考核前,由于担心而难以入睡的现象,可定义为().A .临床性失眠症B .情境性失眠症C .神经衰弱

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  • 前飞时,()运动能基本消除横侧不平衡力矩。

    [单选题]前飞时,()运动能基本消除横侧不平衡力矩。A .摆振B .挥舞C .变距

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  • 人类形成空间知觉的双眼线索主要有()。

    [单选题]人类形成空间知觉的双眼线索主要有()。A .运动视差、辐合作用B .结构级差、双眼视差C .辐合作用、双眼视差

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