铁路行车组织题库

[单选题]铁路局的工作量等于（）A . 使用车数B . 卸空车数C . 接入重车数D . 使用车数与接入重车数之和

[单选题]就全路而言，工作量即为全路为的（）A . 装车数B . 卸车数C . 使用车数D . 运用车数

[名词解释] 可移车组

[单选题]按调车场的货车集结过程与按车流的货车集结过程在（）上是不同的。A . 集结开始时间B . 集结结束时间C . 集结中断时间D . 车组间隔时间

[名词解释] 路用列车

[单选题]若某列车在技术站A换挂车组后继续运行，则该列车对A站来说属于（）列车。A . 到达解体B . 自编出发C . 无改编中转D . 部分改编中转

[名词解释] 停时

[单选题]双重货物作业车指的是在车站（）的货车。A . 只装不卸B . 只卸不装C . 装后又卸D . 卸后又装

[单选题]若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进行到发技术作业后随原列车继续运行，则该辆货车对A站来说属于（）车。A . 有调中转B . 无调中转C . 一次货物作业D . 双重货物作业

[单选题]上行车编为（）下行车编为（）A . 单数；双数B . 双数；单数C . 单数；单数

[单选题]在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（）车数之比。A . 有调中转B . 车站货物作业C . 接入总D . 发出总

[名词解释] 货物列车

[问答题] 分部解体时，“开口”位置的选择原则有哪些？

[单选题]在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（）。A . 进站一侧的锐角内B . 出站一侧的锐角内C . 进站一侧的钝角内D . 出站一侧的钝角内

[问答题] 重车的统计规则是怎样规定的？

[多选题] 用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（）。A . 中时B . 中距C . 管内装卸率D . 旅速E . 停时

[问答题] 编制调车作业计划的要求有哪些？

[多选题] 铁路分界点包括（）。A . 车站B . 线路所C . 旅客乘降所D . 客车整备所E . 自动闭塞区段的通过信号机

[单选题]一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。A . 货运站B . 客运站C . 客货运站D . 技术站

[问答题] 针对号码制统计方法和非号码制统计方法的特点，你认为货物作业车最好用哪种方法统计？中转车呢？为什么？

[单选题]在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（）A . 到达解体列车B . 自编始发列车C . 无改编中转列车D . 部分改编中转列车

[单选题]考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（）。A . 施工空隙B . 施工天窗C . 列车空隙D . 列车间隔

[单选题]连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（）。A . 第一列车是否在前方站通过B . 第二列车是否在前方站通过C . 第一列车是否在后方站通过D . 第二列车是否在后方站通过

[多选题] 技术站办理的列车中，属于改编列车的范畴有（）A . 到达解体列车B . 自编出发列车C . 部分改编中转列车D . 无改编中转列车E . 技术直达列车

[单选题]班计划是车站作业计划的（）。A . 具体计划B . 核心计划C . 基本计划

[名词解释] 技术站

[多选题] 下列命题中，不正确的是（）A . 各省省会所在站不一定都是特等站。B . 车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。C . 摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。D . 编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。E . 无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。

[名词解释] 惰力溜放法

[单选题]铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A . 设计通过能力B . 需要通过能力C . 最终通过能力D . 现有通过能力

[单选题]列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。A . 列车编组顺序表B . 调车作业通知单C . 货票D . 司机报单