铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）

[填空题] 列车的通过能力是指现行车辆类型、信号设备类型和行车组织方法条件下、轨道交通系统的固定设备在单位时间内（）所通过的列车数。

[单选题]铁路区段固定设备在预计新线修建以后或现有铁路技术改造以后所能达到的能力称为（）A . 设计通过能力B . 现有通过能力C . 需要通过能力D . 最终通过能力

[多选题] 通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多（）。A . 列车对数或列车数B . 旅客人数C . 车辆数D . 货物吨数

[名词解释] 铁路行车组织

[填空题] （）是铁路在现有技术设备条件和运输工作组织水平的基础上，根据货物运输种类和运输条件，将货物运送一定距离而规定的最大运送限定天数。

[单选题]车站改编能力是指：在现有技术设备、调机类型和数量以及行车组织方法条件下，一昼夜能够（）的列车数或车辆数。A . 解体B . 编组C . 解体和编组

[单选题]（）是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。A .旅客列车运行图B .运行图C .列车运行图

[单选题]（）是铁路行车组织的基础。A . 列车编组计划B . 运输工作技术计划C . 列车运行图D . 机车周转图

[多选题] 铁路行车组织工作的特点（）A .高度集中B .半军事性C .各个工作环节紧密联系和协同动作

[主观题]运行图是铁路运输工作的综合性计划和行车组织的基础。此题为判断题(对，错)。