• 铁路职业技能鉴定题库

根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复

[判断题] 根据运输生产需要,铁路局应在无救援列车的一等以上车站成立事故救援队,配备简易起复设备和工具。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。()

    [判断题] 牵引变电所运行期间平均功率因素不低于0.95。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 新建铁路工程竣工后,应按规定进行验收,然后进行安全评估。()

    [判断题] 新建铁路工程竣工后,应按规定进行验收,然后进行安全评估。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 当动车组走行线的最大坡度大于()时,宜铺设无砟轨道。

    [单选题]当动车组走行线的最大坡度大于()时,宜铺设无砟轨道。A .35‰B .30‰C .20‰

  • 查看答案
  • 线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。()

    [判断题] 线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空。()

    [判断题] 信号机应设在列车运行方向的或其所属线路的中心线上空。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • ()客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。

    [单选题]()客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。A .160km/hB .200km/hC .250km/h

  • 查看答案
  • 正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔

    [单选题]正线与到发线连接应采用()号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。A . 9B . 12C . 18

  • 查看答案
  • 高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。

    [单选题]高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用(),道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A . 可动心轨道岔B . 提速道岔C . 普通道岔

  • 查看答案
  • 冬季室外作业时,戴任何防寒帽都可以。()

    [判断题] 冬季室外作业时,戴任何防寒帽都可以。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生

    [判断题] 新设备(包括改造后的设备)投入使用前须有操作规程、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法与管理细则,经过技术测验合格后,方可使用。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 桥梁墩台基础应有足够的埋置深度,满足()要求。

    [单选题]桥梁墩台基础应有足够的埋置深度,满足()要求。A . 抗冲击B . 抗冲刷C . 抗冲洗

  • 查看答案
  • 信号标志,设在列车运行方向的右侧。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。()

    [判断题] 信号标志,设在列车运行方向的右侧。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 电力设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。()

    [判断题] 电力设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3500mm。(

    [判断题] 有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3500mm。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路基

    [判断题] 在设计建(构)筑物或设备时,距钢轨顶面的距离应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路基沉降、加厚道床、更换重轨等)。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、

    [判断题] 信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 机车停车位臵,应以地面信号机或有关停车标志为依据。()

    [判断题] 机车停车位臵,应以地面信号机或有关停车标志为依据。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确定;区间正线与站内正

    [判断题] 进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确定;区间正线与站内正线线间距不同时,宜利用邻近直线完成过渡。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。()

    [判断题] 铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距v≤250km/h线间最小距离(mm)

    [单选题]站内正线的最小距离规定:直线部分铁路线间距v≤250km/h线间最小距离(mm)为:()A .5000mmB .4800mmC .4600mm

  • 查看答案
  • 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)适用于()及以上的铁路和()以下仅运行动车组

    [填空题] 《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)适用于()及以上的铁路和()以下仅运行动车组列车的铁路。

  • 查看答案
  • 凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未

    [单选题]凡影响行车的施工及故障地点的线路,均应设置防护。未设好防护,禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止撤除防护、放行列车。施工防护的设置与撤除,由()决定。A . 施工负责人B . 安全员C . 调度D . 工地负责人

  • 查看答案
  • 铁路局应根据本规程规定的原则,结合管内具体条件,制定普速铁路《站细》。()

    [判断题] 铁路局应根据本规程规定的原则,结合管内具体条件,制定普速铁路《站细》。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。

    [单选题]线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于()处(警冲标除外)。A .3mB .3.1mC .3.5m

  • 查看答案
  • 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径

    [判断题] 中间站、越行站应设在直线上。始发站宜设在直线上,困难条件下设在曲线上时,曲线半径不应小于相应路段设计速度的最小曲线半径。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。()

    [判断题] 电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。()A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 车辆按用途分为客车、()及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。

    [单选题]车辆按用途分为客车、()及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。A . 货车B . 棚车C . 平车

  • 查看答案
  • 高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。

    [单选题]高铁道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与()重叠。A . 圆曲线B . 竖曲线C . 缓和曲线

  • 查看答案
  • 铁路工作人员专用通道、作业门应有警示()。

    [单选题]铁路工作人员专用通道、作业门应有警示()。A . 标识B . 标语C . 标记

  • 查看答案