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选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与()有关。

[单选题]选择齿轮的结构形式和毛坯获得的方法与()有关。A . 齿圈宽度B . 齿轮直径C . 齿轮在轴上的位置D . 齿轮的精度

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  • 其他条件不变时,若中心距稍有误差,渐开线齿轮的瞬时传动比()

    [单选题]其他条件不变时,若中心距稍有误差,渐开线齿轮的瞬时传动比()A .改变不大B .不变C .改变较大D .不一定

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  • 因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。

    [单选题]因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是()。A . 人字齿轮B . 齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮C . 齿宽较小的直齿圆柱齿轮D . 斜齿圆柱齿轮

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  • 设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级,如欲在中心距a和传动比i不变的条

    [单选题]设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮,精度为7级,如欲在中心距a和传动比i不变的条件下,提高齿面接触强度,最有效的方法是()。A . 增大模数(相应地减少齿数)B . 提高加工精度C . 提高主、从动轮的齿面硬度D . 增大齿根圆角半径

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  • 斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变,螺旋角加大,则分度圆直径()。

    [单选题]斜齿圆柱齿轮齿数、模数不变,螺旋角加大,则分度圆直径()。A . 加大B . 减小C . 不变D . 不一定

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  • 两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承

    [单选题]两个齿轮的材料、齿宽、齿数相同,模数m1=2mm,m2=4mm,它们的弯曲强度承载能力()。A . 相同B . 第二个比第一个大C . 第一个比第二个大D . 承载能力与模数无关

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  • 斜齿轮不产生根切的最少齿数为()。

    [单选题]斜齿轮不产生根切的最少齿数为()。A . 大于17B . 小于17C . 等于17D . 没有限制

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  • 在下面各方法中,()不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。

    [单选题]在下面各方法中,()不能增加齿轮轮齿的弯曲强度。A . 直径不变,模数增大B . 由调质改为淬火C . 齿轮负变位D . 适当增加齿宽

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  • 齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。

    [单选题]齿轮计算载荷中的使用系数KA不包含()对齿轮实际承受载荷的影响。A . 齿轮制造及装配误差B . 工作机性能C . 原动机性能D . 载荷变动情况

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  • 除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有()。

    [单选题]除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有()。A . 渗碳淬火B . 正火C . 渗氮D . 碳氮共渗

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  • 下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是()

    [单选题]下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是()A .两轮压力角相等B .两轮模数相等C .两轮齿距相等D .两轮分度圆直径相等

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  • 齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。

    [单选题]齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。A . 分度圆齿形角B . 分度圆螺旋角C . 变位系数D . 齿数

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  • 轮齿折断通常发生在()部位。

    [单选题]轮齿折断通常发生在()部位。A .节线B .齿根C .齿顶D .基圆

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  • 一对相互啮合的圆柱齿轮,小齿轮用45号钢调质,大齿轮用45号钢正火,均按无限寿命

    [单选题]一对相互啮合的圆柱齿轮,小齿轮用45号钢调质,大齿轮用45号钢正火,均按无限寿命计算,则在载荷作用下,实际应力与许用应力之间存在的关系是().A . AB . BC . CD . DE . E

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  • 一对渐开线圆柱齿轮传动,两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所

    [单选题]一对渐开线圆柱齿轮传动,两轮节圆的内公切线与过两轮啮合点所作的齿廓的公法线之间所夹的锐角称为()A .压力角B .啮合角C .传动角D .齿形角

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  • 斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。

    [单选题]斜齿圆柱齿轮,螺旋角取得大些,则传动的平稳性将()。A . 越低B . 越高C . 没有影响D . 没有确定的变化趋势

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  • 设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。

    [单选题]设计一对齿轮传动时,若保持传动比和齿数不变而增大模数,则齿轮的()。A . 弯曲强度提高,接触强度提高B . 弯曲强度不变,接触强度提高C . 弯曲强度不变,接触强度不变D . 弯曲强度提高,接触强度不变

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  • 对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是()。

    [单选题]对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数,其目的是()。A . 提高齿面接触强度B . 减小轮齿的切削量C . 保证轮齿的抗弯强度D . 减小滑动系数,提高传动效率

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  • 对于单个齿轮来说,只有()而无();只有()而无()

    [填空题] 对于单个齿轮来说,只有()而无();只有()而无()

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  • 两齿轮传动的实际啮合线段应()齿轮的基圆齿距。

    [单选题]两齿轮传动的实际啮合线段应()齿轮的基圆齿距。A .>B .=C .<D .≤

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  • 在齿轮热处理加工中,轮齿材料达到()状态时,将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载

    [单选题]在齿轮热处理加工中,轮齿材料达到()状态时,将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。A . 齿面硬、齿芯脆B . 齿面软、齿芯脆C . 齿面软、齿芯韧D . 齿面硬、齿芯韧

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  • 一对齿廓的开始啮合点是();终止啮合点是()

    [填空题] 一对齿廓的开始啮合点是();终止啮合点是()

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  • 锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。

    [单选题]锥齿轮传动中,两轴线之间的交角用得最广泛的是()。A . 60B . 75C . 90D . 120

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  • 下列措施中,不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是()。

    [单选题]下列措施中,不利于减轻和防止齿轮磨粒磨损的是()。A . 降低滑动系数B . 减少齿面粗糙度值C . 经常更换润滑油D . 降低齿面硬度

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  • 斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角则分度圆直径d1()。

    [单选题]斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变,若增大螺旋角则分度圆直径d1()。A . 不变B . 增大C . 减少D . 不—定增大或减少

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  • 对于单个渐开线齿轮而言,它没有()

    [单选题]对于单个渐开线齿轮而言,它没有()A .分度圆B .节圆C .齿顶圆D .基圆

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  • 齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在()。

    [单选题]齿轮表面的非扩散性点蚀一般出现在()。A . 跑合阶段B . 稳定磨损阶段C . 剧烈磨损阶段

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  • 齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。

    [单选题]齿轮传动中,动载系数Kv主要是考虑()因素对齿轮传动的影响。A . 齿轮自身制造精度引起的误差B . 载荷沿齿宽分布不均C . 双齿啮合时的载荷分配不均D . 齿轮以外的其它

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  • 高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其最可能出现的失效形式是()

    [单选题]高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动,其最可能出现的失效形式是()A .轮齿折断B .齿面磨粒磨损C .齿面塑性变形D .齿面胶合

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  • 当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时,两轮()

    [单选题]当一对标准直齿圆柱齿轮正确安装时,两轮()A .分度圆相切B .齿顶圆相切C .基圆相切D .以上均不对

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