[单选题]选择齿轮毛坯的形式（锻造、铸造或轧制圆钢）的主要依据是（）。A . 齿轮精度B . 齿面硬度C . 齿轮直径D . 齿轮在轴上的布置位置
[单选题]齿轮设计中，采用负变位的主要目的之一在于（）.A . 提高齿轮抗弯曲强度B . 配凑中心距C . 避免根切D . 减少啮合干涉
[单选题]下列（）传动属平面相交轴传动。A . 直齿圆锥齿轮B . 直齿圆柱齿轮外啮合C . 直齿圆柱齿轮内啮合D . 蜗杆传动
[多选题] 两对齿轮的材料及热处理相同，受载大小相同，工作条件相同。判断它们接触强度的大小，可比较其（）；判别它们弯曲强度的大小，可比较其（）。（）.A . 齿数的多少B . 模数m的大小C . 中心距a的大小D . 齿面粗糙度的高低
[多选题] 对轮齿进行齿顶修缘的目的是（）；把轮齿做成鼓形的目的是（）。A . 提高轮齿的弯曲强度B . 改善载荷沿接触线分布不均匀C . 减少动载荷D . 使齿轮装配方便
[单选题]下列（）的措施，可以降低齿轮传动的齿向载荷分布系数Kβ。A . 降低齿面粗糙度B . 提高轴系刚度C . 增加齿轮宽度D . 增大端面重合度
[单选题]与同样的直齿轮传动的动载荷相比，斜齿轮传动的动载荷（）。A . 相等B . 较小C . 较大D . 视实际运转条件，可以大也可以小
[单选题]齿轮因齿数多而使其直径增加时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力（）。A . 成线性增加B . 不成线性增加C . 成线性减小D . 不成线性减小
[单选题]高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动，选用（）最合适。A . 碳钢或合金钢调质B . 中碳合金钢渗碳淬火C . 中碳钢高频淬火D . 低碳合金钢渗碳淬火
[单选题]一对齿廓在啮合时，在（）处是无相对滑动的。A .节点B .齿顶C .开始啮合点D .终止啮合点
[单选题]在闭式减速软齿面锥齿轮传动中，若载荷平稳，则应以（）作为齿轮的设计准则。A . 齿根弯曲疲劳强度B . 齿根弯曲静强度C . 齿面接触疲劳强度D . 齿面接触静强度
[单选题]当齿数一定时，齿轮的模数越大，齿轮各部分的尺寸（）A .越小B .不变C .越大D .有的变大有的变小
[单选题]一标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径为300mm，齿数为30，则其模数为（）mm。A .5B .20C .10D .30
[单选题]下列传动方式中，具有瞬时恒定传动比的是（）A .带传动B .链传动C .齿轮传动D .摩擦轮传动
[单选题]（）是开式齿轮传动最容易出现的失效形式之一。A . 齿面点蚀B . 塑性流动C . 胶合D . 磨损
[填空题] 一对啮合齿廓的开始点是（）；终止点是（）
[单选题]下面关于一对渐开线齿轮说法中不正确的是（）A .一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其基圆直径的反比B .一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其齿顶圆直径的反比C .一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其分度圆直径的反比D .一对渐开线齿轮的瞬时传动比等于其节圆直径的反比
[单选题]关于齿轮传动的重合度，下面说法中不正确的是（）A .重合度越大，传动越平稳B .直齿圆柱齿轮的重合度均大于1，所以能够连续传动C .重合度越大，强度越高D .重合度的值应大于1
[单选题]对于闭式软齿面齿轮传动，在润滑良好的条件下，最常见的失效形式为（）。A . 齿面塑性变形B . 齿面磨损C . 齿面点蚀D . 齿面胶合
[单选题]齿轮的当量齿数（）实际齿数。A . 小于B . 等于C . 大于D . 可能大于或小于
[单选题]齿轮传动中，小齿轮与大齿轮齿面硬度差应取（）较为合理。A . 小于30HBSB . 大于30HBSC . 30～50HBS
[单选题]关于一对渐开线齿轮传动，下面说法中正确的是（）A .齿面间没有相对滑动B .齿面间除节圆处都有相对滑动C .齿面间除基圆处都有相对滑动D .齿面间除分度圆处都有相对滑动
[单选题]低速重载软齿面齿轮传动，主要失效形式是（）。A . 轮齿折断B . 齿面塑性变形C . 齿面磨损D . 齿面胶合
[单选题]齿轮的模数越大，标准齿轮的齿厚s和齿槽宽e（）A .越小B .不变C .越大D .s越大，e越小
[单选题]下列传动方式中，不能起过载保护作用的是（）A .齿轮传动B .带传动C .液力传动D .摩擦轮传动
[单选题]下列传动方式中，振动和噪声较大的是（）A .齿轮传动B .带传动C .蜗轮蜗杆传动D .摩擦轮传动
[单选题]下列传动方式中，能用于相交轴间传动的是（）A .齿轮传动B .链传动C .V带传动D .圆柱摩擦轮传动
[单选题]下列传动方式中，适用速度范围最广的是（）A .带传动B .链传动C .齿轮传动D .蜗杆传动
[填空题] 渐开线上任一点的（）必与（）相切。
[单选题]齿轮上具有标准模数、标准压力角的圆为（）A .分度圆B .基圆C .节圆D .齿根圆