[单选题]使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。A . 50mmB . 80mmC . 120mmD . 150mm
[单选题]拉风是指在车列进行调车作业前，拉动车辆的拉封线，排出（）内的余风，使自动制动机缓解的作业过程。A . 制动缸B . 副风缸C . 制动主管D . 制动支管
[单选题]列车长度（）的长度。A . 包括本务机车及补机B . 不包括本务机车及补机C . 包括本务机车不包括补机D . 不包括本务机车包括补机
[填空题] 人力制动机（）与（）的平方以及车组总重量成正比。
[单选题]在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。A . 车站值班员B . 车站调度员C . 驼峰调车长D . 信号长
[多选题] 调车作业应严把（）“三关”。A . 计划联系关B . 信号正确显示关C . 检查确认关D . 停留车关
[单选题]在调度指挥中心（不包括调度集中区段），DMIS将（）实时传给TIMS。A . 列车到发时刻B . 股道占用C . 机车号码D . 列车编组
[单选题]视觉信号的基本颜色（）代表注意或减低速度运行。A . 红色B . 黄色C . 绿色D . 白色
[单选题]列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国各线的列车运行方向以（）的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。A . 列车运行图B . 铁道部C . 铁路局D . 当地政府
[单选题]溜放调车时，如前行车组速度为3.5m/s，后行车组速度为5m/s，道岔尖轨后跟至分歧道岔警冲标的距离为45m，则前后溜行的两车组间的最小间隔应为（）。A . 21.2mB . 20.2mC . 19.3mD . 19.2m
[单选题]峰下制动员要尽量缩小（），钩钩到位，避免机车下峰顶送或变更计划。A . 钩距B . 天窗C . 调车程D . 保安间隔
[单选题]视觉信号的基本颜色（）代表停车。A . 红色B . 黄色C . 绿色D . 白色
[单选题]脱鞋器的安装，第二、三级每隔（）左右设置一级。A . 30mB . 50mC . 100mD . 200m
[单选题]辅助型号代表车辆的（）。A . 种类B . 载重C . 构造D . 顺序号码
[单选题]（）适用于前大后小的隔钩车制动。A . 近放基本远掏档B . 让头拦尾C . 远放基本近掏档D . 近放基本近掏档
[单选题]曲线地段的外轨超高，单线地段不得超过（）。A . 100mmB . 110mmC . 125mmD . 150mm
[单选题]车辆的（）贮存压缩空气以备制动用。A . 制动缸B . 副风缸C . 三通阀D . 制动管
[单选题]电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。A . 内燃或蒸汽B . 电力或内燃C . 蒸汽或电力D . 电力
[单选题]视觉信号的基本颜色（）代表按规定速度运行。A . 红色B . 黄色C . 绿色D . 白色
[单选题]浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前（）处显示停留车位置信号。A . 20mB . 10mC . 50mD . 30m
[单选题]驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。A . 所处位置B . 驼峰高低C . 加速坡长短D . 技术设备
[单选题]溜放作业中，使用手制动机制动时一般按（）等过程进行。A . 选闸、试闸、拧闸B . 选闸、磨闸、拧闸C . 选闸、试闸、磨闸、拧闸D . 选闸、试闸、顿闸、拧闸
[单选题]在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。A . 大档下辅助鞋B . 小档下辅助鞋C . 大档下基本鞋D . 小档下基本鞋
[单选题]驼峰迂回线属于（）。A . 调车线B . 机车走行线C . 站线D . 特别用途线
[单选题]减速顶由壳体和（）两大部分组成。A . 支架B . 吸能冒C . 安全阀D . 速度滑阀
[单选题]一件货物装车后，在距轨面高1300mm处，距线路垂直中心线宽1921mm，该车属于（）。A . 不超限B . 一级超限C . 二级超限D . 超级超限
[单选题]半自动化驼峰调车，又称驼峰溜放速度半自动控制，它是（）发展的过渡阶段。A . 简易驼峰向机械化驼峰B . 非机械化驼峰向机械化驼峰C . 机械化驼峰向自动化驼峰D . 简易驼峰向自动化驼峰
[单选题]排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。A . 制动缸B . 制动支管C . 总风缸D . 制动主管
[单选题]K451次列车属于（）列车。A . 跨局快速旅客B . 管内快速旅客C . 跨局特快旅客D . 管内特快旅客
[单选题]2012次列车属于（）。A . 管内旅客快车B . 直通货物列车C . 跨三局普通旅客快车D . 跨两局普通旅客快车