• 中级铁路连结员题库

尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。

[单选题]尽头线的有效长,面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A . 尖轨尖端至车挡B . 警冲标至车挡前10m处C . 警冲标至车挡D . 尖轨尖端至车挡10m处

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  • 凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为()调

    [单选题]凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后再进行摘车的调车方法,称为()调车法。A . 解体B . 推送C . 取送D . 摘挂

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  • 实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好()。

    [单选题]实现平面单钩溜放调车作业安全的关键之一,是调车长如何确切掌握好()。A . 作业效率B . 间隔距离C . 牵出速度D . 溜放速度

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  • 按同方向列车运行速度划分,运行图分为()。

    [单选题]按同方向列车运行速度划分,运行图分为()。A . 平行运行图和非平行运行图B . 成对运行图和不成对运行图C . 连发运行图和追踪运行图D . 单线运行图和双线运行图

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  • 推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列()的风,使车

    [单选题]推进车辆运行遇紧急情况,拉动简易紧急制动阀的拉绳,即可迅速排出车列()的风,使车列立即停车。A . 主风管B . 制动缸C . 副风缸D . 三通阀

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  • 使用手制动机制动时,对重罐车应使用()有助于车组减速。

    [单选题]使用手制动机制动时,对重罐车应使用()有助于车组减速。A . 紧拧B . 死拧C . 顿拧D . 勒闸紧拧

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  • 铁鞋制动时,车组重量越大,铁鞋制动距离()。

    [单选题]铁鞋制动时,车组重量越大,铁鞋制动距离()。A . 越长B . 越短C . 不变D . 与之无关

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  • 铁鞋制动时,为提高制动效率,制动员应选择()的车辆下鞋。

    [单选题]铁鞋制动时,为提高制动效率,制动员应选择()的车辆下鞋。A . 自重大B . 轴重小C . 轴重大D . 载重小

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  • 简易驼峰,一般设在调车线不少于5条,每昼夜解体车数不小于()的区段站和类似区段站

    [单选题]简易驼峰,一般设在调车线不少于5条,每昼夜解体车数不小于()的区段站和类似区段站图形的车站上。A . 200辆B . 300辆C . 400辆D . 500辆

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  • 机械化驼峰一般在溜放部分设置()制动位。

    [单选题]机械化驼峰一般在溜放部分设置()制动位。A . 1个B . 2个C . 3个D . 4个

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  • 简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的()作业。

    [单选题]简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的()作业。A . 推进B . 牵引C . 溜放D . 驼峰

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  • 在选择手制动机时“选大不选小”,其中“大和小”表示()的大小。

    [单选题]在选择手制动机时“选大不选小”,其中“大和小”表示()的大小。A . 车轮B . 闸瓦C . 车型D . 制动缸

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  • 直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上()不进行改编的列车。

    [单选题]直通列车是在技术站编组,通过一个及其以上()不进行改编的列车。A . 技术站B . 编组站C . 区段站D . 中间站

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  • 我国铁路货车现多采用()车钩。

    [单选题]我国铁路货车现多采用()车钩。A . 1号及13号B . 2号及15号C . 15号D . 13号

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  • ()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的

    [单选题]()是设于划分货物列车牵引区段的地点,或区段车流的集散地点,一般只改编区段到发的车流,解体与编组区段、摘挂列车的车站。A . 编组站B . 区段站C . 中间站D . 货运站

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  • 在日常的运输组织工作中必须坚持()的运输原则。

    [单选题]在日常的运输组织工作中必须坚持()的运输原则。A . 一装、二卸、三排空B . 一排、二卸、三装车C . 一卸、二装、三排空D . 一卸、二排、三装车

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  • ()是办理车列解体和编组作业的车场。

    [单选题]()是办理车列解体和编组作业的车场。A . 编发场B . 交换场C . 调车场D . 到发场

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  • 在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车,称()列车。

    [单选题]在同一区段或相邻区段的几个站装(卸)车后组成的直达列车,称()列车。A . 技术直达B . 始发直达C . 阶梯直达D . 区段直达

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  • 驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、()三种。

    [单选题]驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、()三种。A . 单推双溜B . 双推双溜C . 三推双溜D . 三推三溜

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  • 车辆速度低于减速顶的临界速度时,减速顶对车辆()作用。

    [单选题]车辆速度低于减速顶的临界速度时,减速顶对车辆()作用。A . 基本不起制动B . 进行制动C . 强力制动D . 进行加速

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  • 在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车,称为()列车。

    [单选题]在装车地编组通过一个以上编组站不进行改编的列车,称为()列车。A . 技术直达B . 始发直达C . 直通D . 快运

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  • 为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便,在车辆的规定部位涂刷

    [单选题]为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便,在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为()。A . 车辆部位B . 车辆性能C . 车辆方位D . 车辆标记

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  • 中转车是指在本站不进行()作业的货车。

    [单选题]中转车是指在本站不进行()作业的货车。A . 调车B . 改编C . 列车技术D . 货物装卸

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  • 按上、下行方向列车数目划分,运行图分为()。

    [单选题]按上、下行方向列车数目划分,运行图分为()。A . 平行运行图和非平行运行图B . 成对运行图和不成对运行图C . 连发运行图和追踪运行图D . 单线运行图和双线运行图

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  • 尽头线的有效长,面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。

    [单选题]尽头线的有效长,面向线路终点为对向道岔(无轨道电路)时,为()的距离。A . 尖轨尖端至车挡B . 警冲标至车挡前10m处C . 警冲标至车挡D . 尖轨尖端至车挡10m处

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  • 驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因,主要是()。

    [单选题]驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因,主要是()。A . 错过了提钩时机B . 速度过低C . 速度过高D . 平台短

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  • 推送调车法是在机车车辆()时进行提钩。

    [单选题]推送调车法是在机车车辆()时进行提钩。A . 停车B . 接近停留车C . 加速D . 减速

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  • 按照区间正线的数目划分,列车运行图可分为()。

    [单选题]按照区间正线的数目划分,列车运行图可分为()。A . 单线、双线运行图B . 双线、三线运行图C . 单线、三线运行图D . 单线、双线和单双线运行图

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  • 单钩溜放法是在机车车辆()时进行提钩。

    [单选题]单钩溜放法是在机车车辆()时进行提钩。A . 停车B . 牵出C . 加速D . 减速

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  • 铁鞋制动时,鞋尖宽度()轨面宽度时禁止使用。

    [单选题]铁鞋制动时,鞋尖宽度()轨面宽度时禁止使用。A . 小于B . 等于C . 小于等于D . 超过

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