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在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时,要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。

[单选题]在测量判断柴油机汽缸套磨损情况时,要沿汽缸套轴线方向分成()位置进行测量。A . 2个B . 4个C . 6个D . 5个

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  • 当气门杆圆度超过()时,应报废。

    [单选题]当气门杆圆度超过()时,应报废。A . 0.4mmB . 0.3mmC . 0.2mmD . 0.1mm

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  • 利用水压检验法检验缸体裂纹时,具体要求是:在()压力下,保持15min,没有渗漏

    [单选题]利用水压检验法检验缸体裂纹时,具体要求是:在()压力下,保持15min,没有渗漏为合格。A . 392kPaB . 292kPaC . 192kPaD . 92kPa

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  • 若柴油机连杆的大小头孔轴线沿垂直和水平方向上都存在误差,一般()。

    [单选题]若柴油机连杆的大小头孔轴线沿垂直和水平方向上都存在误差,一般()。A . 先校直垂直方向上误差B . 先校正水平方向上误差,再校直垂直方向上误差C . 先校正垂直方向上误差,再校直水平方向上误差D . 同时校正水平方向、垂直方向上误差

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  • 在公差配合中,()是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。

    [单选题]在公差配合中,()是指某一尺寸与其基本尺寸的代数差。A . 尺寸公差B . 尺寸偏差C . 实际偏差D . 极限偏差

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  • 利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()

    [单选题]利用铰刀铰削柴油机活塞销座孔时,当铰削到利用手掌的力将活塞销推入一个销座孔的()左右后,应该停止铰削。A . 三分之一B . 六分之一C . 二分之一D . 四分之一

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  • 检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时,当端盖与连杆大头用螺栓紧固后.用内径百分表

    [单选题]检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时,当端盖与连杆大头用螺栓紧固后.用内径百分表按与连杆杆身轴线呈()的方向上,测量两个相互垂直的直径尺寸。A . 30°B . 45°C . 60°D . 75°

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  • 在孔与轴的配合中,孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸,其偏差为()时,即形成间隙配合。

    [单选题]在孔与轴的配合中,孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸,其偏差为()时,即形成间隙配合。A . 负值B . 正值C . 零D . 正值或负值

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  • 曲轴轴颈修磨后,应修复各油孔使其具有()的倒角

    [单选题]曲轴轴颈修磨后,应修复各油孔使其具有()的倒角A . 1³45°B . 2³45°C . 1³30°D . 2³30°

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  • 在孔与轴的配合中,孔的尺寸减之相配合轴的尺寸,其偏差为正值时,即形成()配合。

    [单选题]在孔与轴的配合中,孔的尺寸减之相配合轴的尺寸,其偏差为正值时,即形成()配合。A . 间隙B . 过盈C . 过渡D . 动

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  • 在利用漏光法检验柴油机活塞环与缸套接触密封情况时,一般规定,在整个活塞圆周方向,

    [单选题]在利用漏光法检验柴油机活塞环与缸套接触密封情况时,一般规定,在整个活塞圆周方向,漏光处的漏光范围不得大于()。A . 10°B . 20°C . 30°D . 40°

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  • 孔的最大极限尺寸与轴的()尺寸的代数差,称为最大间隙。

    [单选题]孔的最大极限尺寸与轴的()尺寸的代数差,称为最大间隙。A . 最大极限B . 最小极限C . 基本D . 实际

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  • 孔的最小极限尺寸与轴的()尺寸的代数差,称为最小间隙。

    [单选题]孔的最小极限尺寸与轴的()尺寸的代数差,称为最小间隙。A . 最大极限B . 最小极限C . 基本D . 实际

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  • 平面、球面挺柱的表面损伤,可用()确定。

    [单选题]平面、球面挺柱的表面损伤,可用()确定。A . 千分尺测量B . 千分表测量C . 塞尺测量D . 视检

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  • 在装配图中,零件指引线端,不能用()表示。

    [单选题]在装配图中,零件指引线端,不能用()表示。A . (A)圆点B . (B)箭头C . (C)³号D . (D)圆点或箭头

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  • 测量柴油机汽缸套时,同一截面位置上()测量尺寸的差值,即为汽缸套的圆度。

    [单选题]测量柴油机汽缸套时,同一截面位置上()测量尺寸的差值,即为汽缸套的圆度。A . 2个方向B . 1个方向C . 4个方向D . 3个方向

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  • 柴油机连杆大头孔磨损后,常用的修理方法之一是:在大头孔内堆焊后,再镗到(),

    [单选题]柴油机连杆大头孔磨损后,常用的修理方法之一是:在大头孔内堆焊后,再镗到(),A .标准尺寸B .实际尺寸C .修理尺寸D . D.测量尺寸

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  • 柴油机连杆校直后,应进行人工时效处理,具体的工艺是:将连杆加热到(),保温0.5

    [单选题]柴油机连杆校直后,应进行人工时效处理,具体的工艺是:将连杆加热到(),保温0.5~1h,然后再缓慢冷却至室温。A . 400-450℃B . 300-350℃C . 500-550℃D . 200--250℃

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  • 公差等于()代数差的绝对值。

    [单选题]公差等于()代数差的绝对值。A . 最大极限尺寸与最小极限尺寸B . 最大极限尺寸与基本尺寸C . 最小极限尺寸与基本尺寸D . 基本尺寸与实际尺寸

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  • Z12V190B型柴油机进气门头底平面与缸盖平面间距离值为()。

    [单选题]Z12V190B型柴油机进气门头底平面与缸盖平面间距离值为()。A . 1.3~2.6mmB . 1.5~2.8mmC . 1.7~3mmD . 1.9~3.2mm

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  • 活塞销座孔铰削后,要进行活塞销座孔()的检验。

    [单选题]活塞销座孔铰削后,要进行活塞销座孔()的检验。A . 粗糙度B . 圆度C . 圆柱度D . 中心心线与活塞中心线垂直性

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  • 修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。

    [单选题]修理柴油机活塞销座孔时,其具体的修理尺寸是()。A . 原标准尺寸B . 磨损后销的尺寸C . 未磨损销的尺寸D . 销加大后的尺寸

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  • 柴油机活塞环的检验内容是()。

    [单选题]柴油机活塞环的检验内容是()。A . 弹力B . 重量C . 装入缸套后的内径D . 自由状态下外径

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  • 配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴()之间的关系。

    [单选题]配合是指基本尺寸相同的相互结合的孔和轴()之间的关系。A . 公差带B . 偏差带C . 尺寸带D . 配合带

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  • 工序是()工艺过程的基本组成单元。

    [单选题]工序是()工艺过程的基本组成单元。A . 机械制造B . 毛坯制造C . 机械加工D . 毛坯加工

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  • 在利用磨削法修理柴油机气门座时,若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况,应选

    [单选题]在利用磨削法修理柴油机气门座时,若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况,应选用锥面角度为()的砂轮,磨出内圆锥孔。A . 30°B . 45°C . 60°D . 75°

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  • 缸体翘曲变形较大的情况下,可采用()修复。

    [单选题]缸体翘曲变形较大的情况下,可采用()修复。A . 凿削法B . 研磨法C . 铰削法D . 磨削法

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  • 不是活塞环的检验内容是()。

    [单选题]不是活塞环的检验内容是()。A . 自用状态下外径B . 开口间隙C . 端面间隙D . 弹力

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  • 表达机器或部件安装时所需的尺寸称为()尺寸。

    [单选题]表达机器或部件安装时所需的尺寸称为()尺寸。A . 规格(性能)B . 装配C . 安装D . 总体

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  • 零件精加工应放在()的机床上加工。

    [单选题]零件精加工应放在()的机床上加工。A . 质量低B . 精度高C . 刚性好D . 功率大

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