侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）

[单选题]侧风中着陆，为了修正偏流，采用可以既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小（）A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法

[单选题]侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的______A．侧滑法B．改变航向法和侧滑法相结合C．改变航向法

[填空题] 侧风中着陆，为了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）。

[单选题]侧风中着陆，为了修正偏流，可采用即修正偏流，又使飞机的升阻比不减小的（）A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法

[单选题]侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法

[判断题] 飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。A . 正确B . 错误

[单选题]飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.A . 0°B . 355°C . 5°

[单选题]飞行中测出DA—10°，TKE—3°，说明偏流修正（）.A . 过大B . 过小C . 正确

[单选题]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.A . 过大B . 不够C . 反了

[单选题]在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）。A .始终保持方位指针指SB .始终保持方位指针指NC .ADF指针将偏向机尾的上风面