A . 侧滑法
B . 改变航向法和侧滑法相结合
C . 改变航向法
[单选题]侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的______A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法
[填空题] 侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()。
[单选题]侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的()A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法
[单选题]侧风中着陆,为了修正偏流,可采用即修正偏流,又使飞机的升阻比不减小的()A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法
[单选题]侧风中着陆,为了修正偏流,采用()修正偏流,可使飞机的升阻比不减小。A . 侧滑法B . 改变航向法和侧滑法相结合C . 改变航向法
[判断题] 飞机带侧滑着陆时,升阻比减小,下滑角增大,下滑距离缩短,因而可以修正目测高。A . 正确B . 错误
[单选题]飞机向台飞行,如修正的偏流为+5°,则飞机沿航线飞行时ADF应指示().A . 0°B . 355°C . 5°
[单选题]飞行中测出DA—10°,TKE—3°,说明偏流修正().A . 过大B . 过小C . 正确
[单选题]在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时,应该()。A .始终保持方位指针指SB .始终保持方位指针指NC .ADF指针将偏向机尾的上风面
[单选题]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏,说明预计偏流的修正量().A . 过大B . 不够C . 反了