以下（）不属于桁梁式机身的构成部分

[单选题]以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。A .铆钉B .翼梁C .翼肋D .纵墙

[单选题]桁梁式机身的受力特点是：（）.A . 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B . 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C . 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D . 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

[多选题] 机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。A . 空勤人员B . 旅客C . 货物D . 航油

[单选题]铆接的强度修正时减少的原则是：桁梁式机身和梁式机翼，弯曲时产生的载荷主要由梁承担。桁条的作用主要是增加蒙皮的稳定性。接补这类桁条，用等强度计算后，减少的铆钉数就可以（）一些。A .大B .小C .多D . D.少

[单选题]桁条式机身的受力特点是：（）.A . 机身蒙皮承受大部分弯曲引起的拉、压应力B . 机身桁条承受大部分弯曲引起的拉、压应力C . 机身纵梁承受大部分弯曲引起的拉、压应力D . 蒙皮和桁条组成的壁板承受大部分弯曲引起的拉、压应力

[单选题]桁条式机身的结构特点是：（）.A . 纵梁较弱或无梁，蒙皮较厚，桁条数量多且较强B . 纵梁较强，蒙皮较薄，桁条数量较少且较弱C . 纵梁较强，蒙皮较厚，桁条数量多且较强D . 无纵梁和桁条，蒙皮很厚且直接与隔框铆接

[填空题] 桁条式机身和单块式机翼。由于桁条和梁、蒙皮一起承担弯曲时的载荷，用等强度计算后，应根据桁条损伤的具体部位，酌量地（）铆钉的数量。

[单选题]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.A . 承受大部分的弯矩和剪力B . 承受大部分的弯矩和扭矩C . 承受大部分的弯矩、扭矩和剪力D . 承受扭矩和剪力

[单选题]以下（）不属于非接触式平衡梁的工作模式。A .平衡梁模式B .滑靴模式C .钢丝模式D .滑杆模式

[单选题]嵌入式系统由硬件部分和软件部分构成，以下（）不属于嵌入式系统软件。A . 操心系统内核B . 驱动程序C . FPGA编程软件D . 嵌入式中间件