机组启停时为什么要控制转子热应力？

[问答题] 启停时转子的热应力如何变化？

[问答题] 汽轮机启停时为什么要控制上下缸温差？

[判断题] 汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。A . 正确B . 错误

[单选题]机组升负荷时，转子表面产生的热应力为（）。A .拉应力；B .压应力；C .不产生应力；D .先拉后压。

[问答题] 为什么说胀差是大型机组启、停时的关键性控制指标？

[问答题] 机组启停时轴封汽源是什么？

[问答题] 汽轮机停运过程中转子与汽缸承受的热应力是什么？

[问答题] 汽轮机启、停和工况变化时，哪些部位热应力最大？

[问答题] 汽轮机在启停和变工况时，产生最大热应力的部位在哪里？

[单选题]机组采用（）运行方式，既能保持较高的机组效率，又能保证汽机转子较小的热应力。A .喷嘴调节；B .节流调节；C .复合变压调节；D .任一种调节方式。