汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。

[判断题] 汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉A . 正确B . 错误

[问答题] 为什么对汽缸裂纹必须全部铲除？在何种情况下需对汽缸裂纹处开槽补焊？

[问答题] 用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？

[问答题] 用补焊的方法处理汽缸裂纹时，必须先将裂纹铲除干净，为什么？

[问答题] 在什么情况下汽缸裂纹只需进行铲除处理？

[填空题] 汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

[多选题] 导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。A . 发动机处于高温状态时突然加入大量冷水，水垢积聚过多散热不良、在冬天及寒冷地区未加注防冻液B . 镶换汽缸套时，过盈量选择过大或压装工艺不当C . 装配螺栓时拧紧力矩过大，或镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D . 曲轴在高速转动时产生的振动

[问答题] 汽缸补焊区产生裂纹原因有那些？裂纹有什么特征？

[单选题]汽缸裂纹的产生的常见区域不产生在（）。A . 容易产生铸造缺陷的地方B . 热应力较大的地方C . 铸造应力较大的地方D . 承载力较大的地方

[问答题] 汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？