气缸冷却水温不宜过高或过低，一般将水温维持在（）为好。

[问答题] 柴油机气缸冷却水温过高的原因？

[单选题]一般认为流动比率不宜过高，也不宜过低，应维持在（ ）A．2：1 B.3：2 C.4：3 D.2：3

[单选题]一般认为流动比率不宜过高也不宜过低，应维持在（ ）比较适宜。A．1.5：1B．2：1C．3：1D．0.5：1

[单选题]一般认为流动比率不宜过高也不宜过低，应维持在（ ）比较适宜。A．1.5：1B．2：1C．3：1D．0.5：1

[单选题]一般认为流动比率不宜过高也不宜过低，应维持在( )比较适宜。A．1.5：1B．2：1C．3：1D．0.5：1

[单选题]散热水箱芯子或冷却管路（）时，将导致柴油机冷却水温过高。A . 畅通B . 密封C . 堵塞D . 堵塞或畅通

[单选题]主机在运转中，如冷却水供给中断或气缸排出冷却水温度过高，值班轮机员须（）。A . 通知值班驾驶员，不断降低转速，采取措施，排除故障B . 通知值班驾驶员立即停车，查明原因，排除故障C . 通知轮机长采取相应措施

[填空题] 空压机冷却装置，一般要求冷却水进水温度小于（），出水温度小于（）。

[单选题]在发动机正常工作时，应使缸盖内的冷却水温度维持在（）之间。A .60℃～70℃B .70℃～80℃C .80℃～90℃

[单选题]下列哪个原因能引起冷却水温过高（）A .水箱水面过低B .水泵皮带松弛C .A、B都对