[单选题]

增大柴油机功率的途径有()。①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提高进气压力;⑤降低转速;⑥增大过量空气系数。

A . ①②④

B . ①③⑤

C . ②④⑤

D . ④⑤⑥

参考答案与解析:

相关试题

增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一.下列四项中,能增大活塞行程的是()

[单选题]增大活塞行程是提高柴油机功率的措施之一.下列四项中,能增大活塞行程的是()A . 加大连杆长度B . 减小连杆长度C . 加大曲柄半径D . 减小曲柄半径

  • 查看答案
  • 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比Ⅱ.增大缸径,提高功率Ⅲ.

    [单选题]现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比Ⅱ.增大缸径,提高功率Ⅲ.采用钻孔冷却Ⅳ.等压增压A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+Ⅱ+ⅢC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

  • 查看答案
  • 柴油机负荷增大对充气系数的影响是()

    [单选题]柴油机负荷增大对充气系数的影响是()A . 减小B . 增大C . 不变D . 视负荷性质

  • 查看答案
  • 如转速、气缸直径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为()。

    [单选题]如转速、气缸直径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为()。A .1/2B .1C .1.6~1.7D .2

  • 查看答案
  • 柴油机提高经济性的主要措施有:()。Ⅰ、增大行程缸径比;Ⅱ、增大喷油提前角;Ⅲ、

    [单选题]柴油机提高经济性的主要措施有:()。Ⅰ、增大行程缸径比;Ⅱ、增大喷油提前角;Ⅲ、采用废气再循环技术;Ⅳ、采用可变喷油定时;Ⅴ、降低摩擦损失功A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅳ+ⅤD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

  • 查看答案
  • 现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功

    [单选题]现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ.增大行程缸径比S/DⅡ.提高转速,增大功率Ⅲ.减小行程缸径比S/DⅣ.燃烧室采用钻孔冷却Ⅴ.增大缸径,提高功率Ⅵ.广泛采用等压增压A . Ⅱ+Ⅲ+ⅥB . Ⅰ+Ⅳ+ⅤC . Ⅱ+Ⅴ+ⅥD . Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ

  • 查看答案
  • 在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。

    [单选题]在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。A.进气阀提前开启角太大B.进气阀提前开启角太小C.排气阀提前开启角太大D.排气阀提前开启角太小

  • 查看答案
  • 在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。

    [单选题]在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是()。A .进气阀提前开启角太大B .进气阀提前开启角太小C .排气阀提前开启角太大D .排气阀提前开启角太小

  • 查看答案
  • ( )会使柴油机压缩比增大。

    [单选题]( )会使柴油机压缩比增大。A.加大进气压力B.加大气缸直径C.提高转速D.减小缸盖垫片厚度

  • 查看答案
  • 柴油机气阀锥角a增大,会使()。

    [单选题]柴油机气阀锥角a增大,会使()。A .气阀对中差,气密性好B .气阀对中好,气密性好C .气阀对中好,气密性差D .气阀对中差,气密性差

  • 查看答案
  • 增大柴油机功率的途径有()。①增大汽缸直径;②增大活塞行程;③降低冲程系数;④提