飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）

[多选题] 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.A .提高飞机的操纵灵敏性。B .增加飞机的稳定性。C .增加飞机的升力。D .增大飞机的阻力。

[问答题] 飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗？

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.A .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。B .后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。C .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D .后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。

[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度，是因为（）A . 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加B . 后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加C . 后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

[单选题]相同情况下，飞机放襟翼的着陆距离比不放襟翼着陆的距离（）.A . 长B . 短C . 相等D . 以上均有可能

[单选题]着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.A . 使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速B . 增大飞机升力，使复飞更容易C . 增大飞机的升阻比

[单选题]仪表着陆系统的作用是向飞机提供（）。A . 对准跑道的信息B . 航道、距离信息C . 方位、距离信息D . 航向、下滑道及距离信息

[单选题]（737-800）当使用襟翼30着陆时（）。A . 如空速超过163海里／小时，收上至25当空速减到158海里／小时以下，重新放出B . 如空速超过158海里／小时，收上至25当空速减到153海里／小时以下，重新放出C . 如空速超过176海里／小时，收上至25当空速减到171海里／小时以下，重新放出D . 只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能

[单选题]（737-800）当使用襟翼40着陆时（）。A . 如空速超过158海里／小时，收上至30当空速减到153海里／小时以下，重新放出B . 如空速超过163海里／小时，收上至30当空速减到158海里／小时以下，重新放出C . 如空速超过176海里／小时，收上至30当空速减到171海里／小时以下，重新放出D . 如空速超过163海里／小时，收上至30当空速减到163海里／小时以下，重新放出

[单选题]下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。A . 距离信息B . 方位信息C . 航向面D . 下滑面