A . 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B . 后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C . 后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
[单选题]飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为().A .后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加。B .后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加。C .后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。D .后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。
[问答题] 飞机在起飞和着陆时后缘襟翼打开的角度一样吗?
[单选题]通常相同条件下,飞机起飞之前襟翼放出的角度()着陆之前放出的角度。A . 小于B . 等于C . 大于
[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼().A . 大B . 小C . 不一定
[单选题]飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小,目的是为了尽快提高飞机的()A . 速度B . 升力C . 阻力
[多选题] 飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是().A .提高飞机的操纵灵敏性。B .增加飞机的稳定性。C .增加飞机的升力。D .增大飞机的阻力。
[单选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是()A . 提高飞机的操纵灵敏性B . 增加飞机的稳定性C . 增加飞机的升力
[单选题]当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确?().A .只增大升力B .只增大阻力C .既可增大升力又可增大阻力D .增大升力减小阻力
[单选题]当后缘襟翼放下时,下述哪项说法正确()A . 只增大升力B . 只增大阻力C . 既增大升力又增大阻力
[单选题]着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时使用的襟翼偏度().A . 大B . 小C . 不一定D . 一样