[填空题] JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
[问答题] JZ-7型制动机单阀全制动后,制动缸无压力是何原因?
[单选题]JZ-7型制动机使用自阀制动,制动缸升压正常,使用单阀制动制动,缸升压缓慢时,为()漏泄。A . 制动缸B . 作用风缸C . 作用阀排气部分D . 单作管
[问答题] JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位,制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因?
[问答题] JZ-7型制动机紧急制动后,单阀推至单缓位后,工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因?
[问答题] JZ-7型制动机紧急制动后,单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因?
[填空题] JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能()。
[单选题]装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机,常用制动时,机车制动缸的压力等于()。A .制动管减压量的1.5倍B .制动管减压量的2.5倍C .制动管的减压量D .制动管减压量的0.5倍
[单选题]JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时,制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为()A . 4sB . 5sC . <4sD . >4s
[单选题]JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化,单独制动阀的操纵,控制机车制动缸充气和排气,从而完成列车的缓解、制动或保压。A .作用阀B .分配阀C .中继阀D .制动机