JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

[单选题]JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。A .180kpaB .280kpaC .300kpaD .320kpa

[问答题] JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

[问答题] JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

[问答题] JZ-7型制动机紧急制动后，撒砂管不撒砂是何原因？

[单选题]JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。A .自动充风B .保压C .增压D .缓解

[问答题] JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

[问答题,论述题] JZ-7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

[问答题] JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

[判断题] JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。A . 正确B . 错误

[单选题]装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A .不受影响B .滞后1～2sC .提前1～2sD .滞后3s