驾驶杆（驾驶盘）能操纵的舵面是（）.

[单选题]飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动（）A . 向下偏和向下偏B . 向上偏和向下偏C . 向上偏和向上偏D . 向下偏和向上偏

[单选题]在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。A . 所有正常的横滚操纵B . 只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板C . 只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼D . 以上答案都不对

[单选题]驾驶杆、驾驶盘式手操纵机构如何与平放式、立放式脚操纵机构相匹配：（）A .驾驶杆与立放式，脚蹬相配合B .驾驶杆与平放式脚蹬相配合C .驾驶盘与平放式脚蹬相配合D .驾驶杆可与任意形式的脚操纵机构相配合，驾驶盘只能与平放式脚蹬相配合。

[单选题]当利用自动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入，使驾驶盘也转动相应的角度（）.A . 副翼的自动驾驶作动筒B . 副翼PCUC . 副翼感觉和定中机构D . 飞行控制计算机

[单选题]驾驶盘采用并列柔性互联操纵机构的目的是：（）.A . 提高操纵的柔和度B . 提高系统反应速度C . 减少操纵力D . 防止副翼系统卡阻而导致横向操纵失效

[单选题]当驾驶盘（或驾驶杆）前推时，飞机的正确反应为（）.A . 机头上仰，飞机下降B . 机头下俯，飞机爬升C . 机头下俯，飞机下降D . 机头上仰，飞机爬升

[单选题]如果驾驶员左转驾驶盘（）A . 左副翼向上偏，右副翼向上偏B . 左副翼向下偏，右副翼向上偏C . 左副翼向上偏，右副翼向下偏D . 左副翼向下偏，右副翼向下偏

[单选题]如果驾驶员左转驾驶盘（）.A .左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。B .左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。C .左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。D .左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

[单选题]WTRIS（驾驶盘和方向舵互联系统）的功用是（）.A . 在正、副驾驶的脚蹬都出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转B . 在正、副驾驶脚蹬中的任一个出现故障时，可用驾驶盘操纵方向舵的偏转C . 可给方向舵备用PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量D . 可给方向舵主PCU提供输入信号，使方向舵能产生与驾驶盘的操纵相应的偏转量

[单选题]自动驾驶仪工作在驾驶盘操纵方式（CWS），其目标参数来自（）.A . FMCB . MCPC . FMC及MCPD . 驾驶杆的输入