若电控发动机爆振传感器失效,则ECU将点火提前角()。

A．提前

B．滞后

C．不确定

D．固定在一适当值

[单选题]电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A .发动机转速B .车速C .节气门位置D .爆震

[单选题]若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU采用（）。A .标准值 B .当前值 C .不定值 D .任意值

[单选题]当ECU检测到发动机爆震时，ECU将点火提前角（），直至无爆震产生。A .逐渐减小B .逐渐增大C .迅速减少D .迅速增大

[单选题]电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.A . 替代值B . 故障瞬时值C . 任意值D . 当前值

[单选题]发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应（）。A . 变大B . 不变C . 变小

[单选题]当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A . 滞后角B . 提前角C . 闭合角

[单选题]发动机电控单元（ECU）根据各个传感器的信息，控制发动机的（）。A .最佳喷油量 B .最佳喷油时间 C .最佳喷油压力 D . D.最佳喷油量、最佳喷油时间

[单选题]检测点火提前角、发动机配气相位、供油提前角时，需用相同的传感器是：（）A . 振动传感器B . 缸压传感器C . 油压传感器D . 转速传感器

[填空题] 电控汽油喷射发动机，是由电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括（）、基本点火提前角和（）三部分。

[单选题]在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A . 逐渐减小B . 逐渐增大C . 迅速减小