结构修理手册(SRM)是由()提供给航空器运营人的：（）

A．航空制造厂家

B．局方

C．结构维修人员自行编制

D．飞行手册附带

[单选题]提供给航空器位置情报，可采用（）的方式。A . 相对于一个显著的地理位置B . 相对于某导航台的方位和距离C . 作最后进近的航空器距接地点的距离D . A、B和C

[单选题]雷达管制员提供给航空器的位置情报可以采用（）。A . 到一个重要点、航线上一个导航设备的方位及距离B . 相对于一个显著的地理位置C . 作最后进近的航空器距接地点的距离D . A、B和C

[单选题]在航空器结构修理中，（）。A .干涉量小于0.4%，构件的疲劳寿命也会明显提高B .干涉量过大会明显提高构件的疲劳寿命C .干涉量过大易使构件产生应力腐蚀破坏D .紧固件孔边存在毛刺不会降低结构的疲劳寿命

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[单选题]在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。A .1/4inB .1/5inC .1/6inD .3/16in

[单选题]航空器结构修理区的首次检查期一般为航空器设计使用目标值的（）。A .20%B .50%C .30%D .75%

[填空题] 航空器初次运行需要向空管提供（）航空器数据。

[单选题]在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？A .梁腹板挖补修理的拐角处要有最小0.5in的圆角半径。B .修理部位的加强修理越强越好。C .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过制造厂认可。D .当采用合金钢修理铝合金结构时，不需要经过适航当局批准。

[单选题]在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（）。A .大于0.08inB .小于0.063inC .小于0.07inD .小于0.08in

[单选题]航空器结构的检修周期是（）。A .根据损伤容限特性分析和全尺寸结构损伤容限试验结果确定的B .根据全尺寸结构耐久性试验结果给出C .根据疲劳裂纹扩展寿命计算结果给出D .根据全尺寸结构剩余强度试验结果给出