船舶在沿岸、岛礁区、海峡等水域航行主要受()流的影响。

A．海流

B．潮流

C．风生流

D．以上都是

[单选题]船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）A . 有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过B . 有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过C . 有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过D . 不考虑风向，随意航行

[单选题]船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）.A . 有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过B . 有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过C . 有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过D . 不考虑风向，随意航行

[单选题]岛礁水域航行时一般应注意：（）A . 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料多而复杂B . 航路图志的精度不高；航标系统非常完备；海流潮流资料严重缺乏C . 航路图志的精度很高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏D . 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏

[单选题]岛礁水域航行时一般应注意：（）.A . 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料多而复杂B . 航路图志的精度不高；航标系统非常完备；海流潮流资料严重缺乏C . 航路图志的精度很高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏D . 航路图志的精度不高；航标系统极不完备；海流潮流资料严重缺乏

[单选题]航行船舶受流影响时，可根据（）估算其航迹线。A .流舷角B .水动力大小C .船首向D .流压差角

[单选题]岛礁区航行，利用物标串视导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）。A .物标的方位不变B .船舶的航向不变C .方位与航向都不变D . D.方位与航向都变化

[单选题]岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持（）A .物标的方位不变B .船舶的航向不变C .方位与航向都不变D .方位与航向都变化

[单选题]船舶在沿岸雾中航行时，下列说法错误的是（）。A .船舶进入雾区前尽可能准确的测定船位B .船舶进入雾区前尽可能了解周围船舶的动态C .为提高定位准确性，应适当减小离岸距离D .测深是检查推算的重要方法

[单选题]船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。A .零B .正值C .负值D .A、B、C都可能

[单选题]船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。A .零B .正C .负D .A、B、C都可能