如果两艘船的排水量相同，GM也相同，则这两船在稳性方面的安全程度（）。

[单选题]如果两艘船的排水量相同且GM也相同，则这两艘船在稳性方面的安全程度（）。A . 相同B . 不相同C . A、B均可能D . 取决于货物的装载方案

[单选题]两船装载不同积载因数的散装谷物后，其排水量、初稳性高度和谷物倾侧体积矩均相同，则谷物假定移动引起的船舶横倾角（）。A . 积载因数大者较大B . 积载因数小者较大C . 与谷物积载因数无关D . 以上均有可能

[单选题]A、B两船装载后具有相同的GM值，说明（）。A .A船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而B船不满足B .B船稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求而A船不满足C .A、B两船均稳性满足我国《船舶与海上设施法定检验规则》的要求D . D.以上均有可能

[单选题]同一船舶在两航次中排水量、初稳性高度、谷物倾侧体积矩均相同，则装载积载因数大谷物的静横倾角（）。A .大B .小C .相同D .不能确定

[单选题]如果一艘较小的船和一艘较大的船并列航行，两船的距离很近，就会导致两船之间水的压强小于船外侧水的压强。以上论述不能推出的结论是（ ）。A．外侧海水会对船舷产生巨大的推力B．此时两船容易相撞C．较小的船和较大的船不要并列航行D．大船会掀起巨浪，进而淹没小船

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]船吸现象的危险程度与两船船速和两船间的横距有关：（）.A . 两船船速越低，两船间的横距越小，危险性越大B . 两船船速越低，两船间的横距越大，危险性越大C . 两船船速越高，两船间的横距越大，危险性越大D . 两船船速越高，两船间的横距越小，危险性越大

[单选题]船吸效应与（）等因素有关。①两船的横距；②两船的航速；③两船的吃水；④两船的大小。A .①、②B .①～③C .②～④D .①～④

[单选题]若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于( )。A．船舶横稳心距基线高度B．船舶载荷在垂向上的具体分布C．船舶浮心高度D．船舶吃水

[单选题]若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于（）。A . 船舶浮心高度B . 船舶横稳心距基线高度C . 船舶载荷在垂向上的具体分布D . 船舶吃水