气阀阀面与阀座为内接触式配合，即阀面锥角大于座面锥角，通常大（）。

[单选题]气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。A .0.5°～1°B .1°～1.5°C .1.5°～2°D .2°～2.5°

[单选题]一般柴油机进气阀常采用（）阀面锥角，排气阀采用（）阀面锥角。A . 45°/30°B . 30°/45°C . 60°/30°D . 45°/60°

[单选题]常见的气阀阀面锥角有()。A．10°和15°B．30°和45°C．30°和60°D．45°和60°

[单选题]常见的气阀阀面锥角有（）A . 10°和15°；B . 30°和45°；C . 30°和60°；D . 45°和60°。

[单选题]通常柴油机排气阀都采用( )阀面锥角。A．15°B．35°C．45°D．60°

[单选题]常见的阀面锥角α（）。A .10°和15°B .15°和20°C .25°和30°D .30°和45°

[单选题]较大的气阀阀面锥角的特点是（）。A . 对中性较好B . 锥面磨损较小C . 密封性较差D . 气体流动时面值较大

[单选题]气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为( )。A．0.5～1mmB．1～1.5mmC．1.5～2.5mmD．2～3mm

[单选题]气阀阀面与阀座为全接触式配合，其阀线宽一般为（）。A .0.5～1mmB .1～1.5mmC .1.5～2.5mmD .2～3mm

[单选题]若增大气阀阀面锥角，产生的变化是（）A . 对中性变好，锥面磨损变小B . 对中性变差，密封性变好C . 对中性变好，锥面磨损变大D . 对中性变差，密封性变差