右”管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮，说明系统的哪一部分超温：（）.

[单选题]左”管道过热（DUCK OVERHEAT）”灯亮时，空气混合活门处于什么位置：（）.A .”全冷”位B .”全热”位C .中间位D .保持在灯亮时的位置

[单选题]当”管道过热（DUCK OVEREHEAT）”灯亮时，混合活门会自动驱动全冷位。接下来你应采取什么措施：（）.A .不需采取措施，等15-20秒后，过热灯会自动熄灭B .选择一个较低的温度，并按压”跳开复位”电门C .选择一个较高的温度，使空调系统的工作负荷降低D .因此时有一个空调组件不工作，要严密监视座舱高度以防释压

[单选题]当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时，机组的正确处理动作为：（）.A .将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”，并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B .在冷却几分钟以后，按压跳开复位电门C .将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D .将”隔离活门”和”PACK”电门放&rdquo

[单选题]左”COWL ANTI-ICE”灯亮说明：（）.A .左气源总管有超温或超压的现象B .左发动机整流罩防冰活门的下游有超温或超压的现象C .左发动机防冰活门不能达到全开位D .左发动机防冰活门的位置与右发动机防冰活门的位置不一致

[单选题]当右”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A .将右发引气电门复位，然后按压跳开复位电门B .将右组件温度选择电门选择一个较低的温度，然后按压跳开复位电门C .将右组件电门复位，然后按压跳开复位电门D .将右组件温度选择电门选择一个较高的温度，然后按压跳开复位电门

[单选题]紧急出口灯”NOT ARMED”灯何时亮（）？A .只有当紧急出口灯电门在”OFF”位时B .只有当紧急出口灯电门在”ON”位时C .当紧急出口灯电门护盖盖下时D .上述A或B

[单选题]飞行中，琥珀色的”PASS OXY ON”灯亮说明什么（）？A .旅客氧气系统有故障，不能自动放下B .旅客氧气系统由于有故障而自动放下了C .旅客氧气系统已启动工作，面罩已脱落D .旅客氧气系统自动放下功能失效，要求人工放下

[单选题]当”自动失效（AUTO FAIL）”灯亮时，表明：（）.A .飞机很快将释压B .增压自动控制器失效C .5秒钟后增压控制将转换到备用方式D .必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压

[单选题]当左”组件跳开（PACK TRIP OFF）”灯亮时：（）.A .左发动机引气活门将自动关闭B .左组件活门自动关闭且混合活门驱动至全冷位C .左混合活门驱动至全冷位而左组件活门仍保持在打开位D .以上A和B

[单选题]正常关APU期间，如果”APU OVERSPEED”灯亮了，表明：（）.A .在此之前的APU工作中，最高转速曾超过转速限制值B .APU超速保护功能自测失败C .APU关车期问的转速超过限制D .APU电门在”OFF”时，超速灯不会亮