[单选题]

70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于2mm时更换,两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn,规格为(),两侧满焊。

A . 250mm×204mm×12mm

B . 204mm×204mm×12mm

C . 250mm×250mm×12mm

参考答案与解析:

相关试题

70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于()mm时更换

[单选题]70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于()mm时更换。A . 1mmB . 2mmC . 3mm

  • 查看答案
  • 牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度:厚度为10mm者大于()时更换。

    [单选题]牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,裂纹或磨耗深度:厚度为10mm者大于()时更换。A .2mmB .3mmC .5mmD .10mm

  • 查看答案
  • 各销轴直径磨耗大于2mm时更换,销轴孔径磨耗大于()时焊修或更换。

    [单选题]各销轴直径磨耗大于2mm时更换,销轴孔径磨耗大于()时焊修或更换。A . 1mmB . 2mmC . 3mm

  • 查看答案
  • 段修时,牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。

    [判断题] 段修时,牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。

    [判断题] 基础制动装置杠杆支点裂纹时更换,磨耗大于2mm时焊修。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。

    [判断题] 摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹、磨耗超限时更换新品。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。

    [判断题] 牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品,焊波开焊时须()

    [单选题]平板式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品,焊波开焊时须()A . 补焊B . 割除重焊C . 挑弧焊

  • 查看答案
  • 横跨梁托孔径磨耗大于()时焊修或更换。

    [单选题]横跨梁托孔径磨耗大于()时焊修或更换。A .1mmB .1.5mmC .2mmD .3mm

  • 查看答案
  • 平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。

    [单选题]平板式制动梁滑槽磨耗板和卡人式滑槽磨耗板磨耗深度大于()时更换新品。A .1mmB .1.5mmC .2mmD .3mm

  • 查看答案
  • 70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于2mm时更换,两侧