牵引梁内侧面磨耗超过3mm时焊修或挖补。

[判断题] 段修时，牵引梁内部磨耗超过2mm焊修或挖补。A . 正确B . 错误

[单选题]牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗深度：厚度为10mm者大于（）时更换。A .2mmB .3mmC .5mmD .10mm

[单选题]牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时，须堆焊或挖补。A .2mmB .3mmC .4mmD .5mm

[单选题]70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。A . 1mmB . 2mmC . 3mm

[单选题]70t级货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于2mm时更换，两侧磨耗板磨耗大于3mm时更换。上部磨耗板材质为27SiMn，规格为（），两侧满焊。A . 250mm×204mm×12mmB . 204mm×204mm×12mmC . 250mm×250mm×12mm

[填空题] 206G转向架闸瓦托裂纹或侧面磨耗超过（）mm时焊修。

[填空题] 206G转向架制动梁梁体弯曲变形时调修，裂纹或磨耗超过（）mm时焊修。

[单选题]下心盘磨耗时须焊修，焊后热处理，平面磨耗超过（）mm，直径磨耗超过4mm时焊修。A . 6B . 10C . 5

[填空题] 检修规程规定：段修时，客车制动梁端轴磨耗超过（）mm时，应进行焊修。

[判断题] 折叠式手制动机轴托架(指装于端梁者)裂纹、弯曲或磨耗大于3mm时焊修或更换。A . 正确B . 错误