根据《驾驶、轮机联系制度》的规定，船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需要备车航行时，（）应提前通知（）准备。

[单选题]根据《驾驶轮机联系制度》，船舶在通过狭水道，进出港口，抛锚等情况需备车航行时，驾驶台应提前（）通知机舱准备。A . 15分钟B . 30分钟C . 1小时D . 视具体情况而定

[单选题]下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。Ⅰ船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时；Ⅱ遇雾或暴雨等突发情况时；Ⅲ等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时；Ⅳ因机械故障不能执行航行命令时。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ+Ⅱ+ⅣC . Ⅰ+Ⅱ+ⅢD . Ⅰ+Ⅲ

[单选题]下列（）情况时驾驶台应提前通知机舱准备。I、船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时 II、遇雾或暴雨等突发情况时 III、等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时 IV、因机械故障不能执行航行命令时A .I+II+III+IVB .I+II+IVC .I+II+IIID .I+III

[单选题]船舶进出港口，通过狭长道、浅滩、抛锚等需备车时，驾驶台应提前（）通知本舱。A . 24hB . 2hC . 1hD . 30min

[单选题]狭水道航行或进出港口时，不宜用PAD型显示模式的主要理由是（）。A .本船改速，目标船改向、改速、PAD即失效B .本船改向，目标船改向、改速C .荧光屏画面不清晰，影响观测D .A+C

[单选题]船舶在什么情况下应安排足够的了望人员（）？Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶在什么情况下应安排足够的了望人员？（）Ⅰ、狭水道航行；Ⅱ、进出港口；Ⅲ、通航密度很大的水域航行时；Ⅳ、白天大洋航行时A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶进出港，过狭水道避让，大风浪天气，一般都使用（）。A . 自动操舵B . 随动操舵C . 手柄操舵D . 应急操舵

[单选题]船舶进出港或在狭水道航行时，应接通测深仪的危险深度警报开关，警报深度的设定应根据（）。A .船舶吃水B .航道底质C .所需的富余水深D .船舶吃水、航道底质和所需富余水深

[单选题]船舶在进出港口的航行中，船舶驾驶台团队成员包括()。A．船长、驾驶员、舵工B．船长、引航员、驾驶员C．船长、引航员、驾驶员、舵工