传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。

[单选题]传统点火系一次电流值随发动机转速和气缸数的增加而（）。A . 增加B . 减小C . 变化D . 不变

[判断题] 发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。A . 正确B . 错误

[判断题] 当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。A . 正确B . 错误

[填空题] 传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：断电器分开时，在处形成（），使逐渐烧蚀，尤其低速运转时，因而断电器的使用寿命短

[问答题] 传统铅蓄电池点火系统有哪些缺点？

[填空题] 传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：在火花塞积炭时，因在火花塞间隙处发生（），使（）电压升不上去，不能可行地点火。

[填空题] 传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

[判断题] 发动机上向点火系提供点火电能的是蓄电池和发电机。A . 正确B . 错误

[填空题] 点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。

[判断题] 蓄电池应在发动机起动或低速转动时向发动机点火系及其它用电设备供电。（）A . 正确B . 错误