点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。

[判断题] 点火时的曲轴曲拐位置与压缩行程结束时的位置之间的夹角，称为点火提前角。A . 正确B . 错误

[判断题] 压缩行程时，活塞在曲轴带动下，从上止点向下止点移动。A . 正确B . 错误

[判断题] 发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程的上止点时。（）A . 正确B . 错误

[填空题] 做功行程结束时，（）被打开，活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动。

[单选题]气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为（）。A .进气提前角B .进气定时角C .进气延时角D .进气持续角

[单选题]气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为()A．进气提前角B．进气定时角C．进气延时角D．进气持续角

[单选题]活塞在上止点时，活塞上方的空间称为（）。A . 气缸工作容积B . 燃烧室容积C . 气缸总容积D . 发动机的排量

[单选题]航空活塞发动机点火发生在压缩行程（）.A . 活塞刚刚大道上死点B . 活塞接近上死点C . 活塞到达上死点滞后D . 以上都对

[单选题]活塞在上止点时，活塞顶上部的气缸容积称为（）。A . 燃烧室容积B . 气缸总容积C . 工作容积

[单选题]测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。A . 导板倾斜B . 导板与气缸中心线距离过大或过小C . 导板与活塞中心线的距离过大或过小D . 滑块与气缸中心线距离过大或过小