A . 确属气象原因,要求进入我国境内绕航
B . 确属机械故障原因,要求在我国境内降落
C . 确属航空器遭劫持并已危及到航空器和旅客的安全,要求在我国境内降落
D . A,B和C
[单选题]在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其人员的安全()A . 应当及时向管制单位报告,按照相关规定进行正确处置B . 应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置C . 有权对航空器进行处置
[单选题]外国民用航空器在飞行中,无论气象条件如何,如果需要改变飞行高度或者高度层,必须经()部门的许可。A . 空军B . 总参C . 民航有关空中交通管制D . 民航总局
[单选题]我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行时,应当使用()。A . 协调世界时和英语B . 世界时和汉语普通话C . 北京时和英语D . 世界时和英语
[单选题]外国民用航空器使用我国境内现行的国际航路(航线),申请临时过境飞行,由()批准。A . 民航总局运输司B . 民航总局国际合作司C . 民航地区管理局D . 民航总局空管局
[单选题]在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空器必须()A .在旅客全部撤离后B .在机长撤离后C .在经过机长允许后
[单选题]在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载人员的安全:()。A . 应当及时向管制单位报告,按照相关规定进行正确处置B . 应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置C . 有权对航空器进行处置
[单选题]在遇到特殊情况,民用航空器的机长,为保证民用航空器及其所载人员的安全:().A .应当及时向管制单位报告,按照相关规定进行正确处置B .应当及时向签派或上级领导报告,按照相关规定进行正确处置C .有权对航空器进行处置
[单选题]在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是().A .机长B .乘务员C .旅客
[单选题]在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是:( )A.乘务员B.机长C.旅客D.机组人员
[单选题]在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()A . 乘务员B . 机长C . 旅客