• 空中交通管制员题库

民用航空器按着陆入口速度划分为()类。

[单选题]民用航空器按着陆入口速度划分为()类。A . A,B,CB . A,B,C,DC . A,B,C,D,ED . A,B,C,D,E,F

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  • 我国(包括台湾省在内)共划分()个飞行情报区。

    [单选题]我国(包括台湾省在内)共划分()个飞行情报区。A . 6B . 7C . 8D . 10

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  • 设置海上放油区的审批程序是()。

    [单选题]设置海上放油区的审批程序是()。A . 由海军航空司令部审定,报国务院批准B . 由民航地区管理局向海洋局的分局申报,经国务院批准C . 由民航局报总参批准D . 由民航局报海洋局批准

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  • 中华人民共和国境内(包括台湾省)及其附近的海域上空划了()个搜寻援救区。

    [单选题]中华人民共和国境内(包括台湾省)及其附近的海域上空划了()个搜寻援救区。A . 6B . 7C . 8D . 10

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  • 湿租外国民用航空器是指()。

    [单选题]湿租外国民用航空器是指()。A . 中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的民用航空器B . 中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的民用航空器C . 中华人民共和国民用航空承运人租赁外国民用航空承运人的带机组的航空器D . 中华人民共和国普通公民租赁外国民用航空承运人的带机组的民用航空器

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  • 塔台管制室地面管制席,负责()。

    [单选题]塔台管制室地面管制席,负责()。A . 向航空器发布放行许可B . 对在除跑道外的机场机动区内活动的航空器、车辆、人员实施管制C . 对在机场管制地带内活动的航空器提供空中交通管制服务D . 借助雷达对本管制区的航空器提供空中交通管制

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  • 量取真航线角时,以航线()为准。

    [单选题]量取真航线角时,以航线()为准。A . 报告点B . 终点C . 起点和转弯点D . 交叉点

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  • 经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司,申请使用我国境内

    [单选题]经国务院批准通航我国的航空公司和与我国有通航协议国家的航空公司,申请使用我国境内现行国际航线,一般通过()途径申请。A . 外交途径B . 民航业务电报C . 私人信函D . A、B和C

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  • 航路的宽度为()千米,如果受条件限制,最少不得少于()千米。

    [单选题]航路的宽度为()千米,如果受条件限制,最少不得少于()千米。A . 10,5B . 20,8C . 15,75D . 30,15

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  • 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度()米以上

    [单选题]航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度()米以上通过。A . 300B . 600C . 900D . 1200

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  • 本单位内各管制席位之间,应当相互交换()的航空器飞行计划和管制情报。

    [单选题]本单位内各管制席位之间,应当相互交换()的航空器飞行计划和管制情报。A . 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位B . 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制C . 管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响D . A、B和C

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  • 在我国境内,()米(含)以上的空间属高空管制区。

    [单选题]在我国境内,()米(含)以上的空间属高空管制区。A . 6000B . 7000C . 8000D . 6600

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  • 除经中国民用航空总局特准者外,从事非取酬的不定期飞行的外国航空器,只能飞抵中华人

    [单选题]除经中国民用航空总局特准者外,从事非取酬的不定期飞行的外国航空器,只能飞抵中华人民共和国领域内的()个指定地点。A . 1B . 2C . 3D . 无限制

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  • 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器放油完毕()分钟后

    [单选题]航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器放油完毕()分钟后通过。A . 5B . 10C . 15D . 20

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  • 湿租外国民用航空器,必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作,此种情况,飞行安

    [单选题]湿租外国民用航空器,必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作,此种情况,飞行安全责任由()负责。A . 中方翻译人员B . 出租人C . 承租人D . 中国民航总局

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  • 有预报,无起飞报的航空器入境时,当判明为我国航空器时,经征求空军意见后,原则上(

    [单选题]有预报,无起飞报的航空器入境时,当判明为我国航空器时,经征求空军意见后,原则上()。A . 不允许入境B . 允许入境C . 允许按计划飞行D . 可以飞行

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  • 在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航

    [单选题]在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时,只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员,应当()。A . 可以参照仪表飞行规则飞行B . 立即返航或者去就近机场着陆C . 飞往备降机场D . 继续飞往着陆机场

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  • 无预报,有起飞报的航空器入境时,当判明为外国航空器时,原则上()。

    [单选题]无预报,有起飞报的航空器入境时,当判明为外国航空器时,原则上()。A . 不允许入境B . 允许入境C . 允许按计划飞行D . 空中申请后允许入境

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  • 流量管理的原则()。

    [单选题]流量管理的原则()。A . 飞行前采取措施为主,飞行过程中采取措施为辅;空中盘旋等待为主,调配滑行次序为辅B . 飞行前采取措施为主,飞行过程中采取措施为辅;地面等待为主,空中等待为辅C . 调速为主,地面等待为辅;空中等待为主,调整计划为辅D . 飞行前措施为辅,飞行过程中措施为主

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  • 按照飞行任务的性质划分,民航飞行可为:运输飞行,(),训练飞行,检查试验飞行。

    [单选题]按照飞行任务的性质划分,民航飞行可为:运输飞行,(),训练飞行,检查试验飞行。A . 专业飞行,专机飞行B . 急救飞行,特殊飞行C . 通用航空飞行,公务飞行D . 农化飞行,包机飞行

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  • 中华人民共和国境内及其附近的海域上空划分的十个搜寻援救区,其援救协调中心的工作,

    [单选题]中华人民共和国境内及其附近的海域上空划分的十个搜寻援救区,其援救协调中心的工作,目前暂由()兼任。A . 海上安全指挥所B . 民航空中交通管制部门C . 空军飞行管制部门D . 海军航空兵司令部

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  • 进近入口是:在最后进近航迹上,离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场

    [单选题]进近入口是:在最后进近航迹上,离跑道入口()千米的一点或离最后进近点(向远离机场方向)()千米的一点,此两点中离跑道较远的一点。A . 6,1B . 9,2C . 12,3D . 15,4

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  • 没有预报和起飞报的航空器入境时,由()让其返航。

    [单选题]没有预报和起飞报的航空器入境时,由()让其返航。A . 民航空中交通管制部门B . 空军飞行管制部门C . 民航根据空军飞行管制部门通知D . 军民航空中交通管制部门

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  • 外国()航空器除非经中华人民共和国政府特许并遵守该项特许条件,不得飞入或者飞出中

    [单选题]外国()航空器除非经中华人民共和国政府特许并遵守该项特许条件,不得飞入或者飞出中华人民共和国领域和在中华人民共和国领域内飞行。A . 民用B . 非民用C . 航空器制造公司的D . 任何

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  • 在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当()。

    [单选题]在起飞过程中,航空器驾驶员报告发动机失效时,管制员应当()。A . 向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报B . 询问发动机失效的原因C . 及时调配其他有关航空器避让,立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作D . 提供备降机场供航空器驾驶员选择

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  • 航路由()划设,经国务院,中央军委批准。

    [单选题]航路由()划设,经国务院,中央军委批准。A . 民航总局B . 外交部C . 国防部D . 中国人民解放军空军

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  • 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:距放油区()千米以上。

    [单选题]航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:距放油区()千米以上。A . 8B . 12C . 16D . 20

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  • 塔台管制室与机动区内的车辆之间应当()。

    [单选题]塔台管制室与机动区内的车辆之间应当()。A . 不必配备通信设备B . 单独建立单向移动通信频道C . 单独建立双向移动通信频道D . 在管制频道建立双向通信

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  • 中华人民共和国搜寻援救区内,陆上搜寻援救工作由()负责;海上搜寻援救工作由()负

    [单选题]中华人民共和国搜寻援救区内,陆上搜寻援救工作由()负责;海上搜寻援救工作由()负责。A . 各省,市,自治区人民政府和当地军事当局,海军航空兵司令部B . 各省,市,自治区人民政府和当地军事当局,民航当地有关局站C . 民航当地有关局站,全国海上安全指挥部D . 各省,市,自治区人民政府和当地军事当局,全国海上安全指挥部

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  • 对不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器,由()负责处置。

    [单选题]对不听从指挥非法入境或情况不明或非法在我国境内降落的外国航空器,由()负责处置。A . 民航空中交通管制部门B . 空军飞行管制部门C . 外交部D . 总参谋部

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