塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。

[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。A . 立即通知塔台B . 指挥复飞航空器立即避让C . 立即插入塔台通话，指挥航空器避让D . 报告值班领导

[单选题]航空器复飞时，塔台管制员应当（）。A . 立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员B . 立即通知复飞航空器联系区域管制室C . 指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近D . 立即通知其他跟进航空器复飞

[单选题]塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A . 先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B . 跑道上有障碍物C . 短五边有进入着陆的飞机D . 先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上

[单选题]塔台管制员发出着落许可，应当具备（）条件。A . 在航空器进近着落的航径上，没有其它航空器活动B . 跑道上无障碍物C . 符合尾流间隔规定D . A、B和C

[单选题]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B . 报告能看到地面C . 已经着陆D . A、B和C中较早者

[单选题]塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。A . 2名B . 3名C . 2名（含）D . 4名

[单选题]塔台管制员发出起飞许可通常包括（）。A . 风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值B . 离港程序；起飞后的转弯方向C . 飞行高度D . A、B和C

[单选题]塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。A . 航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险B . 航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区C . 跑道积水、结冰或松软D . A、B和C

[单选题]塔台管制员发出着陆许可的口令包含（）含义。A . 跑道上无障碍物B . 在航空器进近着陆航径上，没有其他航空器活动C . 符合尾流间隔规定D . A、B和C

[单选题]在实施雷达间隔标准时，雷达管制员应当考虑（）。A . 航空器的运行方向、飞行速度和雷达的技术性能B . 雷达管制员的能力C . 航路结构的复杂程度D . 通信能力