A . 附着系数越大,制动效能越低
B . 附着系数越小,制动效能越低
C . 附着系数越小,制动效能越高
[单选题]轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A.附着系数越大,制动效能越低B.附着系数越小,制动效能越低C.附着系数越小,制动效能越高
[判断题] 轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。A . 正确B . 错误
[判断题]轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。()A.对B.错
[判断题] 刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。A . 正确B . 错误
[单选题]汽车制动距离的影响因素主要有制动开始时的速度、轮胎与路面之间的附着系数和()。A . 缓速器B . 道路纵坡度C . 平曲线D . 加速度
[判断题]刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。( )A.对B.错
[填空题] 设为轮胎与路面间的附着系数,G为传到制动轮上的车重力,则作用在汽车上的最大制动力为()
[判断题] 在冰雪道路上,轮胎与路面的附着力降低,汽车制动距离增长。A . 正确B . 错误
[判断题]在冰雪道路上,轮胎与路面的附着力降低,汽车制动距离增长。()A.对B.错
[单选题]叉车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数,而侧向附着系数也较大。A . 15%~20%B . 5%~10%C . 20%~30%D . 10%~15%