汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。

[判断题]主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。()A.对B.错

[填空题] 主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。

[判断题]采用两对齿轮传动的主减速器称为双级主减速器。()A.对B.错

[判断题] 单级主减速器主动锥齿轮12个齿，从动锥齿轮144个齿，减速比=12。A . 正确B . 错误

[单选题]单级主减速器总成主要由主动锥齿轮，从动锥齿轮，（）总成和壳体等组成。A .差速器B .主动圆柱齿轮C .从动圆柱齿轮D .半轴齿轮

[单选题]由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。A .单级B .双级C .单级附轮边D .轮边

[填空题] 汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。

[单选题]汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A .传动比大、主动齿轮轴线高B .传动比大、主动齿轮轴线低C .传动比小、主动齿轮轴线高D .传动比小、主动齿轮轴线低

[单选题]汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。A .单级和轮边B .单级和双级C .双级和轮边D .双级、单级和轮边

[单选题]在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。A . 从动齿数增加，离地间隙减小B . 从动齿数增加，离地间隙增加C . 从动齿数减小，离地间隙增加D . 从动齿数减小，离地间隙减小