当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧面磨耗量可能达（）。

[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨头部内侧弧度最大为（）。A .11mmB .12mmC .13mmD .14mm

[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到钢轨负重，枕木两端挠曲，使轨距可能扩大（）。A .8mmB .10mmC .12mmD .14mm

[单选题]当轮缘一侧紧靠钢轨时，计算安全搭载量时应考虑到轮对负重运行时，车轴成弓形，因而使下部内距减小，其减小量可能达（）。A .ImmB .2mmC .3mmD .4mm

[填空题] 轮对的安全搭载量随着车轮轮缘磨耗量的加大而（）。

[填空题] 轮缘与钢轨间的游间增大，减少了车轮（）搭载量。

[填空题] （）与钢轨间游间增大时，会减少了车轮安全搭载量。

[判断题] 轮箍与钢轨内侧面接触凸缘部分称为轮缘。A . 正确B . 错误

[判断题] 60kg/m钢轨头部垂直磨耗超过11mm，侧面磨耗超过19mm，可判为重伤钢轨。A . 正确B . 错误

[单选题]使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于( )时，须用导轮措施。A．50mmB．80mmC．120mmD．150mm

[单选题]使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。A . 50mmB . 80mmC . 120mmD . 150mm