在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。

[单选题]在运用避碰规则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，则（）.A . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方单独承担碰撞责任B . 哪方的过失构成了紧迫局面，哪方承担主要的碰撞责任C . 哪方的过失构成紧迫危险，哪方承担主要的碰撞责任D . 以上说法均不正确

[单选题]确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。A . Ⅰ，Ⅱ，ⅣB . Ⅰ～ⅣC . Ⅱ～ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。A . 由各受损方自行负担B . 由各方平均分担C . 由各方的保险人负担D . 由任一方负担

[单选题]关于确定船舶碰撞过失的特殊原则，以下表述有误的是（）。A . 双方疏忽等效原则较公正地体现了碰撞双方的过失比例B . 事实推定原则一般适用于在航船碰撞锚泊船的情况C . 采用最后机会原则来判断船舶碰撞责任既方便，也合理D . 在确定船舶碰撞责任方面应以事实为依据，而不应采用法律推定原则

[单选题]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.A . 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿B . 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿C . 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

[单选题]船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失且过失程度的比例无法判定的，（）。A . 平均负赔偿责任B . 各方互相不负赔偿责任C . 双方按各自损失程度赔偿D . 双方按对方损失程度赔偿

[单选题]船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。A . 国际避碰规则B . 1910年船舶碰撞公约C . 国际避碰规则及地方航行规章D . B＋C

[单选题]在船舶碰撞后的举证中，一船举证所证明的他船过失一般是（）.A . 驾驶船舶中的过失B . 管理货物中的过失C . A+BD . 以上都不对

[单选题]两在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）.A . 由各受损方自行负担B . 由各方平均分担C . 由各方的保险人负担D . 由任一方负担

[单选题]在船舶碰撞中，构成碰撞损害赔偿的要件是（）。①一船的过失；②碰撞事实；③损害事实；④过失与损害的因果关系。A . ①-③B . ②③C . ③④D . ①-④